Hey mensen

we hebben afgelopen week ook een kart gekocht, maar hebben hem nog niet aan de praat gekregen. Het motorblok hebben we al uit elkaar gehad en dat ziet er nog allemaal goed uit, we hebben wel gelijk alles schoongemaakt. Van de carburateur hebben we de membraam en de pakkingen vervangen en alles ultrasoon gereinigd dus dit zit ook weer zoals het hoort. Alleen van de ontsteking weten we niet of die op de juiste manier is gemonteerd.
Is hier een manier of foefje voor dat je de stand van de ontseking kan bepalen?
En herkent iemand dit type motorblok het is een 100cc en er zit wel een plaatje op van manx?
De carburateur is van tillotson.


Alvast bedankt

Nu wel te zien

foutje

heb je gekeken of de bougie vonkt?
een 100cc blokje is in het begin een aardig kunstje om hem aan te krijgen als je er geen ervaring mee hebt.daar bedoel ik het aan duwen mee.

die vierkante zijn meestal yamaha's[toch?]

Het is geen Yamaha, zie de foto. Hij vonkt wel, de spoel verdraaien in de sleufgaten maakt wel verschil, maar meer dan een enkele plof komt er nog niet uit. Weet iemand het merk en hoe de ontsteking juist af te stellen is?

ja het is een motoplat ontsteking. zet de zuiger in het bovenste dode punt.
neem een schuifmaat en meet de ruimte op van de zuiger tot het bougiegat, dus schuifmaat zo op de kop erin houden. draai de krukas bij het tandwiel iets naar links totdat de zuiger dan ongeveer 1,7-2.0 mm dieper zit als de maat die die heeft als de zuiger bovenin staat.

als je er niet uit komt mail maar ff naar info@simonskart.nl

kun je niet zien hoe die erop zat ?? onstekings tijdstip komt vrij naukeurig er zit maar een paar graden verschil tussen niet lopen en kapot lopen wat kay zij zal wel kloppen want hij moet iets voor bdp staan (bovenste dode punt)

De hoogte van de zuiger in de cilinder meten zal geen probleem geven, maar hoe weet ik met de spoel waar het ontstekingsmoment zit?
Hoe kan ik dit meten?

Owja dat was ik vergeten, als je de zuiger 1,7 - 2mm voor het bdp hebt staan moeten de 2 streepjes, een op de rotor een op de spoel tegenover elkaar staan.

Bedankt

Dat gaan we proberen.

Ik laat nog weten of het lukt.

is fijner als je tevaliig 1 micrometer hept (kan je zo in de cilkop draaie voor de perfechte afstelling van de ontsteking)

normaal werken ze met een klokje die ze in het bougie gat schroeven maar aangezien dit echt specialisten gereedschap is en de meeste wel een schuifmaat hebben is de schuifmaat wel een mooi alternatief als je een beetje netjes meet kom je hier ook een heel eind mee zeker als je de motor alleen hoeft te laten lopen wil je echter fijntunnen dan zal je toch naar een klok moeten

joris dat is 1 mirco meter

ik hep er nog 1tje liggen als ik uhm niet hep uitgeleend

ko waar woonje maby kan je die eff lenen

Voorlopig heb ik nog niets aan de micrometer. Ik kom niet aan de 1,7-2 mm. Ik zit op het einde van de sleuf en kom tot 5 mm. De spoel zelf moet wel goed zitten, als we hem 1/3 verzetten is er geen ruimte meer voor de bedrading??? De ontsteking is inderdaad een Motoplat electronico advance.

De vonk is niet erg sterk, bougie is een NGK B9EG

Iemand nog een tip?

Kent iemand het Motormerk? misschien dat ik daar dan nog iets te weten kan komen

We zitten in Renswoude. (midden van Nederland)