hebben jullie elk jaar nieuwe motoren en frames als je enkel nk's rijd?
zo ja waarom?
zo nee waarom niet?
of zijn er rijders met een gebruikte set?
het gaat mij om wat info tot betrekking tot de schakelklasse.

de meeste icc rijders zullen minimaal 2 chassis per jaar gebruiken. motor ook nieuw, of 1 jaar oud.

@ bigidiot

schakelklasse is een dure klasse.

je zal per jaar 2 à 3 motoren nodig hebben omdat je regen droogweer en reserve motor nodig hebt.

meestal hebben ze 2 chassi`s regen en droogweer.

je moet zowiezo als je het goed wilt doen de motor elke 3 uur laten reviseren.

als je wedstrijden rijd dan.

en dan kom je uit op zo`n 25.000 per jaar.

ok thx

weten we ff genoeg
het zal toch de crossblok klasse worden dan.

dat kan je beter doen bigidiot.

het is goedkoper in revisie en onderhoud motorblok gaat langer mee.

en gaat net zo goed bijna evensnel.

ik raad je wel een tm crossblok aan met een hgs uitlaat waardoor hij 2 pk meer levert.


mvg bobby

@bobby


we gaan dus niet met tm rijden we gaan rijden met de 07 suzuki rm125 waarom in de cross reden we er ook mee en we krijgen ondersteuning van suzuki nl en dat scheelt heel veel centjes daarom is de keuze niet zo moeilijk voor ons want een rm wil ook echt goed lopen hoor.meestal ligt het aan de berijder. een standaard hgs zijn we niet weg van dan er naar toe en een aantal naar wens maken maar dan nog gaat de voorkeur uit naar dpr.

crossen en kart is niet echt vergelijkbaar is voor bijde een ander motor karakter nodig

dat is ook mogelijk

ik was zeer tevreden met de tm cross

veel succes met karten..

mvg Bobby

@joris idd cross en karten is niet vergelijkbaar maar een motorkarakter kun je maken

@bobby ja tm cross is ook wel oke hoor we hebben ook een tm cross blokje is perfect niets mis mee(ook in de cross niet maar het frame is minder) maar we kijken nu ff naar het aanbod(sponsors)

dat is nu zowiezo moeilijk te krijgen sponsors.

ik heb wedstrijden gereden met goede resultaten ik ga met teams om ( pex, verstappen karting, GKS, Schepers ) maar het licht allemaal rond de 500 euro voor daar een maand bij te mogen rijden.

maar het is als je bekend bent bij die teams krijg je support.
zoals ik nu support krijg van pitstopkartproducts, Havel racing, en een frans alpha team.

het is tegen woordig echt moeilijk om een sponsor te krijgen.

maar ik kan uw een tip geven die u misschien wel doet sponsoren.

www.eurol.com

ga even naar die site ga naar het nederlandse gedeelte en dan moet u even een mail sturen waarom u wilt dat ze u doen sponsoren enzo en waar de stickers van hun bedrijf overal opkomt.
want het is een behoorlijk grootbedrijf die olie produceerd koelvloeistof etc etc.

succes hiermee


mvg Bobby

@bobby je begrijpt me verkeerd denk ik.
wij nemen vele sponsors mee vanuit de motorcross naar het karten toe.en ik bedoelde voor de motoren hebben we sponsors.en voor de zuigers e drijfstangkits enz hebben we wiseco en olie wordt gesponsord door mpm en zo is er nog een hele lijst met sponsors. en we weten maar al te goed hoe belangrijk sponsors zijn en soms moeilijk te verkrijgen.

aaah zo

excuses.

misschien is eurol nog een tip voor jullie


groetjes

Hoe lang doen rijders in de 125cc automaat eigenlijk met een blok?

En waarom zou je elk jaar een nieuw chassis nemen, dat is toch niet per definitie sneller.

lankhorst.

als je echt mee wilt komen heb je zowie elk jaar een nieuwe motor nodig.
en een nieuw chassis als je voor mee wilt komen.

en tot revisie doen ze ong. een 15 tot 18 uur.

waarom een nieuw chassis: nou hoe vaker je rijd met het chassis eigenlijk hoe slapper het chassis word.

dus verliest je chassis grip. ( om het zo maar te zeggen )

nog vraagjes laat het me weten


mvg BObby