Ik ben net bij Gerd Braam geweest. Hij ging mijn max uitelkaar halen en ik wilde wel eens zien hoe die motor er van binnen uit ziet.

Hij moest gereviseerd worden, maar nadat we hem uitelkaar hadden gehaald, bleek dat alles nog super goed werkte! Moet je nagaan, na +- 55 uur! Niks aan gedaan enzo. Verbaasde ik me wel over.

Maar de hele motor ging dus uitelkaar en ik heb er wel wat van opgestoken. Alleen is mijn monteur Duits, dus ik weet nog niet hoe alles in het Nederlands heet.

Het principe van de motor is trouwens wel simpel en dat vind ik wel cool, want moet je eens nagaan hoeveel pk's er uit zo'n eenvoudig ding komen!

Nu wordt de motor gereviseerd en ook omgebouwd tot senior motor, maar ik kan nu al niet meer wachten tot het moment dat ik weer kan rijden. En dat terwijl ik 3 dagen geleden nog gereden heb

Vind het zelf altijd ook heel interessant om te zien hoe de boel in elkaar zit.
Het feit dat de moter zo simpel opgebouwd is (hoewel een Max ingewikkelder is dan b.v. een 100cc) helpt juist mee om er meer vermogen uit te halen.
Oh ja, mocht je een duits woordje niet weten wil ik het best wel ff vertalen hoor

ja simpel dat wel maar er moet toch niks verkeerd in elkaar zitten of niet helemaal lucht dich zijn want dan doet ie het niet meer zo goed

mooi heh, zo'n blokkie uit elkaar

nou.. je moet toch wel opletten. Je hebt aan de zijkant van de motor allemaal tandwielen zitten, die ook voor de waterpomp zorgen enzo, maar als je de tandwielen niet precies goed erin zet, gaat je motor helemaal trillen..

Maar ik verbaasde me vooral vanwege het feit dat de motor nog zo goed was. Al die lagers en zo liepen nog kei mooi en de zuiger was zo goed als nieuw. Had ik met mijn 100c tje zo veel gereden (naja.. had ik toch niet gehaald) dan was het echt een heel stuk slechter geweest.

Zit ie inmiddels al weer in elkaar, je maxje?

jaha! ik heb hem vrijdag gezien!!!

de nieuwe M-tec met mijn Max'je erop .. en jaha! een senior!!!!

Da's trouwens wel ff wennen.. zit er opeens een rode knop (jaja, ik weet ook wel dat dat de powervalve is) op mijn cilinder..

De kart ziet er echt supermooi uit! Gele bakken.. helemaal schoon.. mooie motor.. ik kan nu ECHT NIET MEER WACHTEN.. al moet ik inrijden..

Das mooi!
Ga je em van de winter nog inrijden, of wacht je daarmee tot het wat warmer is?

hm.. als het aan mij ligt, rijd ik hem zo snel als ik kan in (moet je horen he.. zelfs inrijden vind ik opeens leuk.. )

maar ja.. ik kan moeilijk in mijn eentje naar de kartbaan, dus het ligt ook wel een beetje aan mijn ouders en aan Braam

Wat is het verschil tussen een junior en senior blokkie?

Junior blok heeft geen powervalve op het uitlaatsysteem zitten, en een senior wel. Of er meer verschillen zijn weet ik niet precies, maar dat zullen de Maxexperts vast wel weten

Ook nog .....

Rotax Max Junior
- 125cc
- geen PowerValve
- 15 kW
- ca.21 pk
- 12.200 rpm (elec.begrenst)

Rotax Max Senior
- 125cc
- wel PowerValve
- 21 kW
- ca. 30 pk
- 14.000 rpm (elec.begrenst)


Doe hier uw voordeel mee.

L8ter.

goedzo paulo

senior moet voor de race trouwens ook meer gewicht meeslepen

ik moet volgend jaar ongeveer 20 kilo...

Jij wel, ik zal in de Senoir plus 2 kilo te zwaar zijn.

Maak niet uit, als ik maar een beetje mee kan komen.

ga jij ook wedstrijden rijden paulo?