Heb al een beetje gezocht op internet/zoek functie, maar wordt er niet veel wijzer van
Nu begrijp ik dat je met Caster je grip voor kan regelen.

*Waarbij je de hoek naar achter hebt is meer grip aan de voorkant en stuurt zwaarder/directer?
*En als je de hoek naar voor heb is minder grip aan de voorkant en stuurt lichter/minder direct?

Stel ik zou de hoek veranderen , moet ik dan daarna nog iets aanpassen zodat de voorwielen goed staan?
Uitlijnen altijd gedaan op de indoor manier (kijken of de banden rechtstaan en beetje rommelen met de spoorstangen

Als je caster verandert, dan verandert ook je sporing iets - en afhankelijk van de stand van je fusee, ook je camber. Je zou dus weer opnieuw moeten uitlijnen ( met een laser, of met uitlijnwielen ). De "indoor-manier" is niet aan te raden, dat is eigelijk gewoon gokken...

Maar als ik jou was zou ik pas met de setup aan de slag gaan als je nieuwe banden erop hebt. Nu ben je alleen maar "fouten" aan het corrigeren en ga je steeds verder weg van de setup die je nodig hebt met goede banden.

Meestal zet je de kart in een "basisafstelling" en ga je dan veranderingen aanbrengen door te kijken hoe de band slijt. Meeste karts hebben in de basis iets uitspoor ( 1-2mm ) en iets negatief camber. En normaal verander je caster vooral voor je regensetup ( naar achteren ).

Bedankt, was ook nog niet van plan om het aan te passen voordat ik nieuwe banden erop had en er mee heb gereden
Maar dacht begin me iengeval al een beetje in te lezen
Snap nu eindelijk beetje wat breedte voor en achter doet door hele dagen onder verschillende omstandigheden te experimenteren
Dus op naar het volgende stapje