Hallo allemaal,

Vandaag bezig geweest met het vervangen van de rempomp (oude bleek lek te zijn)
Echter een klein probleempje. De bout waarmee je de stalen remleiding mee aan de nieuwe rempomp maakt verschilt met de rempomp die er op zat.
De bout die in het oude rempompje zit betreft een 10 mm boutje. Die in het nieuwe rempompje zit betreft 9.5 mm.
Gevolg is dus dat we de remleiding niet vast krijgen aan de nieuwe rempomp.

Mocht het verhaal niet duidelijk zijn hieronder wat foto s ter illustratie.




nieuwe rempomp

oude rempomp


Iemand enig idee hoe dit makkelijk op te lossen is? Zijn er bijv verloop bouwtjes te krijgen zodat het wel koppelbaar is?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Ik geloof niet dat er verloopjes zijn om deze leiding aan de nieuwe pomp te monteren.
Waarom vervang je niet de remleiding door 1 met de juiste aansluitingen aan beide zijde?

Was die oude pomp gescheurd of dermate versleten dat een revisie setje niet meer kon?
Ik vind een rempomp met resevoir een stuk handiger dan die nieuwe die je wil monteren.

kun je de bout van die banjokoppeling niet in de nieuwe pomp draaien ? zonder de nippel dan?

het kan zijn dat de ene m10 x 1 is en de andere G1/8 die lijken erg op elkaar en zijn bijde redelijk standaard

er hoort trouwens bijeen banjo koppeling (die van je oude pomp) aan bijde zijden van die bol een seal ring te liggen

om die op je nieuwe pomp te zetten zul je dus de juiste banjobout moet zien te regelen en dan moet de pomp ook nog eens een bewerkt vlak hebben waar de seal ring tegen aan gaat

verder heeft de ene pomp idd een reservoir wat vaak duid op een zelfstellende remtang die je nu heb is alleen geschikt voor een tang die je met plaatjes uit vult

Het is gelukt inmiddels. Samen met basvosch een remleiding gevonden met aan de ene zijde een banjosluitijg 8mm en aan de andere zijde een schroeffitting. De schroeffitting past in het remcilindertje en de banjo moest worden opgeboord van 8mm naar 10mm. Kortom beetje prutsen maar het remmen gaat weer helemaal prima.