Hoi Heren,

Ik heb een iame 100cc blokje met een leuke Horstmann koppeling erop. Nieuw tandwielhuis erop gezet omdat de oude kaal was...
Kart gestart ging prima, toen wegrijden ging bijna niet... dus even meehelpen duwen en ja eindelijk ging de hard weg en begonnen op toeren te komen
Echter zodra ik het gas los laat omdat ik wilde afremmen voor bosch, viel de kart dus in de bocht dood... en jammer maar dan slaat ie dus ook niet aan zonder dat ik hem weer start....

Wat kan dit zijn ???

Thx!

Slipt de koppeling niet teveel? Heb ook met een Horstmann gereden in het verleden en volgens mij komt het vrij nauwkeurig met het afstellen van de drukplaat. Uitvallen kan met afstelling carb, bougie, gasleiding etc te maken hebben. Loopt hij stagionair op de pitcar wel?

Ik denk zelf een combinatie... Echter de carb heeft de standaard instelling en heeft daarmee gelopen gereden 4 maanden terug redelijk tot goed. 0,5 slag en 1,5slag open zoals men zegt voor een walbro.
Maar ik denk dat het idd teveel slipt want moet flink aanduwen wil hij pakken... Maar kan nergens een soort van goede duidelijke howto of iets vinden helaas

Op de aanhanger of grond wil de kart wel lopen, op de pitkar slaat deze dood omdat de wielen geen tegendruk krijgen denk ik ?

Je kan anders nog even contact opnemen met De Paauw Kartracing in Soest. Die heeft mij ook goed geholpen met de Horstmann koppeling en heeft destijds ook mijn drukplaat wat afgedraaid zodat er ook een imitatie koppelingsplaat tussen past.

Mailtje verzonden
Valt me op dat er op het net weinig tot geen goede info hierover te vinden is?

Eigenlijk niet zo vreemd omdat de gebruikte technieken al zo oud zijn dat ze zelfs van voor het alom gebruik van internet stammen.
Je zal je info dus van een ervaringsdeskundige uit die tijd met een goed geheugen nu moeten krijgen die ook nog eens forum/internet actief is op dit onderwerp, een vrij lastige combi.
Afijn, hopelijk kom bij de Paauw verder. Onze ervaring is dat je daar altijd vriendelijk en kundig verder geholpen wordt.

http://www.renntechkarting.com/manuals/Tomar_TD43.pdf
Ander merk zelfde principe

Je kan ook nog ff met Van der Spoel kart bellen. Die heeft ook nog wel wat Horstmann spil liggen. Ik zou iig een extra koppelingsplaat als reserve houden want bij een slechte afstelling vd drukplaat verbrand je die dingen zo.

Zelfs een oude Saab heeft een koppeling volgens hetzelfde principe maar een Horstman afstellen moet echter op de Horstman manier.
Er zijn 2 typen Horstman, van het oude type zal je nauwelijks nog verslijtdelen tegenkomen, mogelijk nog van het nwere type.
Dennis heeft idd veel kennis, idd best mogelijk dat hij je verder kan helpen.
Een extra plaat is zeker geen overbodige luxe bij dit uiterst gevoelige type koppeling.

Zelf rij ik ook met een horstman koppeling, en inderdaad de standaard platen zijn zo op. Echter de sintermetalen koppelingsplaten gaan erg lang mee. Daarnaast worden ze ook na iedere stint gesmeerd.
Wel zijn ze een stuk duurder