Vandaag gaan rijden op de landsard met me nieuwe Tmk9c, zit net een nieuwe zuiger in het blokje dus eerst rustig inrijden.
Op de bok het kartje gestart warm gedraaid, alles ff gecheckt en gaan met die banaan. Nu na 3/4 rondjes begon het blok opeens in te houden. Met horten en stoten in de pits kunnen komen. Toe ik een blik wierp naar de carburateur tijdens het rijden spoot de benzine eruit.

Dus carburataur eraf gehaald, stroomde er benzine uit de luchtfilter. Maar zo 1,2,3 te zien was er niks mis mee. Nieuwe bougie erin alles schoongemaakt en nogmaals gecontroleerd en weer gaan rijden. Nu weer het zelfde probleem helaas. Weer benzine uit het zwarte ontluchtingsslangentje op de carburateur,luchtfilter weer helemaal onder. De bougie had een mooie kleur na het rijden, caburateur was ook helemaal schoon aan de binnenkant. Het palletjes wat aan het vlotterbakje zit werkt ook mooi. Als je die naar boven drukt sluit die mooi af. De retour is goed aangelegd zoals het hoort en werkt ook goed!

Heb geen flauw idee wat het kan zijn, iemand anders die dit heeft mee gemaakt???

zit het inlaat filter stevig vast zodat de carb niet kan schudden ? want dit wil ook wel eens van die klachten geven

Heb jij de overstroom slangen op een potje aangesloten waarin een gaatje/beluchting zit (zodat hier geen druk wordt opgebouwd) ?

ja de carburateur zit niet al te vast op de inlaat ( op verzoek van een monteur van Kombikart), dit omdat de de trillingen inderdaad wel eens problemen geven. En de overstroomslangen bedoel je de retour naar de tank? Of bedoel je het slangentje waar je druk mee opbouwt? Waar daar zit een gaatje in het potje.

Ik ken het blokje niet maar het lijkt mij dat de carburateur gewoon overloopt. (keihin carburateur toch?)
Dan kan ik maar een paar dingen verzinnen.
De vlotternaald sluit niet goed af. (vuil er tussen?)
De vlotter zelf loopt ergens klem.
Vlotter niveau misschien te hoog afgesteld.

Nee het is een dellotro vsh30 dacht ik?? Maar vlotter gaat goed op en neer, goed schoongemaakt alles. En hoe kan je de vlotterniveau afstellen dan?

Welkom bij de club van overlopendr vhsh carburateurs haha.

Float level afstellen zie alhier: http://www.google.nl/url?sa=t&source=we ... ZudAKZDLfg

Zal het hier aan liggen? Ik denk dat je in een rondje of 3/4 wel je vlotterbakje hebt leeg gereden toch?

Zou goed kunnen. (komt vaker voor begrijp ik van Deksel )
De vlotterbak word continu gevuld door de benzinepomp en gaat dus niet leeg.
Als de druk van de pomp hoger is dan de druk van de vlotter op de vlotternaald blijft hij vullen en loopt ie over.

Als er een retour op zit naar de tank kan dat het probleem niet zijn met teveel druk.
Ik zou even naar iemand gaan met wat meer ervaring. Hier ben je welkom.

Nou er zit een gewone standaard pomp op van 35 liter per uur, en er zit ook een retourleiding op. Volgens mij moet ik er ook geen kleinere pomp opzetten?? En Henri dankjewel voor je aanbod, maar je woont net iets te ver haha.

ik heb het ook wel eens gehad 2 keer zelfs

1e keer zat mijn filter niet vast genoeg waardoor de carb teveel schudde en daar door overliep

de 2de keer was het het afsluiter naaldje die versleten was en dus niet meer goed genoeg sloot hier was overigens niet heelveel aan tezien

het kan ook nog zijn dat de membraanplaten niet oke zijn maar daar gaat hij geen benzine van uit de carb spuiten maar wel horten en stooten

Filter bedoel je benzine filter Joris? Heb allemaal nieuwe benzineleiding gemonteer 7mm zodat de T en Y stukjes goed vast zitten. Nieuwe benzine filter tussen gezet voordat de benzine de carburateur in gaat.
Als ik met me mond in het pijpje blaas waar benzine in gaat blaast ie mooi door, en druk de vlotter omhoog sluit ie goed af. Maar als je dan ook echt hard door heen blaast dan voel je het uit de ontluchtingsslangentjes eruit komen.

nee lucht filter

Die zit ook gewoon degelijk vast zoals het hoort. Elastiek bevestigd op een luchtfilterhouder...