lastig allemaal! ik hoop dat die van mij nog redelijk schoon is . niet lullig bedoeld maar is het misschien verstandig om er een specialist naar te laten kijken? dan weet je zeker dat hij weer 100% is. geen idee wat de kosten daarvan zijn. ikzelf ben dat wel van plan te laten doen samen met een grote revisie eind dit seizoen, mocht hij het zo lang volhouden..

Ja, als ik er echt niet meer uitkom dan is dat zeker een optie, want anders leer ik er zelf ook niets van .
Ik hoor van David net dat het mogelijk ook de bobine kan zijn.

In eerste instantie was het probleem het aanzuigen van de benzine en nu lijkt het inderdaad op een ontstekings probleem.

wat ik vaak tegen kom is dat de aarde draad te dun/slecht verbonden is.. miss verstandig daar nog naar te kijken?
Stekker controle etc. bougiedop controleren.. (doormeten)

Een inlaat membraam bestaat uit 2 plaatjes, met vier 'doorgangen', toch?
Wat zijn de symptomen als 1 doorgang kapot is?

als er alleen een hoekje af is zal die nog gewoon lopen maar slechter als die weg is zu het best eens kunnen dat die niet meer loopt

Carb revisie setje is toch niet zo duur?
Controlleer wat dingen heb je n vonk? Dan nog lucht en benzine. Maar ik heb het met een ibea gehad dat me membraam uitgedroogd was en wat scheurtjes dan loopt het of niet of enorm bagger.

Een stukje membraam zitten tussen het plaatje en inlaathuis.



De carburateur is voorzien van nieuwe pakkingen, membraam en benzine zeefje.

Hmm zo te zien heb je het probleem dus gevonden, eerst maar even alle membaamplaatjes vervangen.

idd zonder afsluitend membraam loopt de boel niet.

Weten jullie ook welke ik nodig heb?

zo te zien een 4 kleps membraam. ik neem altijd de oude mee naar de winkel en zeg ik wil deze nieuw.

zoals bama zegt, meenemen en een standaardje kopen.. materiaal is nu niet zo interessant, carbon/metaal zitten verschillen in qua trek en topvermogen..
niet interessant, alleen als je top rijden bent kosten paar tientjes.. (tussen 9,50 - 40 euro)

ik heb eventueel nog wel wat nieuwe plaatjes voor je liggen. Die had ik altijd reserve bij toen wij nog k25 reden.

volgens mij zijn er eventueel ook gewoon membraam platen tekoop( 10 bij 15 cm bijv kun je ze zelf op maat knippen).
maar volgens mij worden die K25 membraam plaatjes nog gewoon verkocht lijkt me.
en wil je zeker zijn geef de kartshop even een belletje. kunnen ze het je zo vertellen.
ik heb dit euvel gehad met tm cross vorig jaar. Hij liep wel maar enorm beroerd, en toen starte die helemaal niet meer, nja op een paar harde knallen na afentoe. Bleek ook klein hapje uit membraam te zijn.
Membraam mag volgens mij een mm openstaan als je hem in het licht houd.

Idd hij mag kieren, ik houd altijd een vloeitje aan die er tussendoor moet kunnen of een stuk papier. a 80grams..

Scheuren en hoekjes af = direct vervangen, doordat er hoekjes afzijn kan het huis aan de randen zwaar beschadigt raken...