Aaah, dus daar mis ik die paar tienden!

Binnekort is wat proberen met de afstelling en met bandjes ,eens kijken waar we dan geraken =D

over bandjes gesproken, wat vinden jullie goeie bandjes voor DD2? (ja, ik weet dat er heel topic over banden gaat, gwn kort specifiek op dd2)
ik vind mojo D2 te hard achteraan, vooraan is dat wel perfect.
Vega groen vind ik geweldig, alleen spijtig dat die vooraan altijd zo snel op zijn.
Ik ga terug rijden met men dd2 vanaf september, ik kom dan wel is horen of er nog dd2 rijders naar genk/mariembourg trekken

allesinds veel succes

Bij kampioenshappen staan DD2's meestal op mojo D3
Vreemd dat je groene vega zo hard slijt vooraan, ik kan 2 keer zolang met de voorbanden als met de achterbanden

Met nieuwe bandjes dus *
Ik heb alleen nog maar op oude mojo d3's gereden maar ik ga binnekort toch eens vega groen proberen ..
In september zal er geen karten inzitten omdat mn helm dan gespoten word .. maar dat word dan weer gecompenseerd door naar de f1 in spa te gaan zien en de 24 uur van zolder =D

Nog een vraag waar ik al even mee zit masr nog even zal duren voor het echt gaat gebeuren :
Zou iemand een ruwe schatting kunnen maken van het budget voor 1 raceweekend voor de dd2 bij de BNL en een schatting voor een weekend europees dd2. Hierbij zou chassis huren en motor waarbij ik geen eigen materiaa hoef te gebruiken tijdens het weekend ( dus inkopen in een team ) met monteur etc .. volledige begeleiding.

En hoe word dat gedaan met het sponsorgeld , word er een vzw opgericht waar aj het geld opkomt als een klein bedrijfje of gaat het ook anders ?

Ik weet dat voor een weekend Chrono je tussen de 1.200 (excl. inschrijfgeld en bandenvoucher) en 1.800 euro kost (inkopen bij een team). Dat is dan wel redelijk basis dus reken al snel op 2.000 euro all-in.

In Nederland zou je inderdaad een stichting opzetten waarin het sponsorgeld wordt gestort.

Ik rijd met de MOJO waar ook wedstrijden mee gereden wordt bij de Chrono, maar dat zijn niet mijn favoriete banden. Bij mij blijven ze wel lang goed maar echte toptijden zijn niet mogelijk. Daarnaast met VEGA Groen gereden, in het begin een enorme piek en goede rondetijden maar de 'drop off' is bij mij vele malen groter dan bij MOJO. Echter, voorbanden blijven vrij goed en achterbanden zijn er al vrij snel aan. Wel slijten de bandjes vooral voor aan de binnenkant en blijft de buitenkant lang goed.

Dus voor 2000 euro zou het gewoon aankomen zijn met helm en pak, betalen en rijden? En dan wordt alles voor je geregeld ?
Misschien moetik ook maar eens een mailtje sturen naar een team als tijd daar isdat ik wil gaac competitie rijden .. het is maar gewoon om nu een gedacht te krijgen van wat het ongeveer kost en waar ik mij op moet voorbereiden.
Nu eerst maar zorgen dat de tijden wat sneller zijn =D

Voor 2000 euro kun je zeer zeker bij een team terecht door enkel in te stappen. Kan wellicht ook voor minder, maar ik schat het nu maar even ruim voor je in! Heb vorig jaar namelijk hetzelfde gevraagd en toen was een uitgekleed pakket (gebruikte kart, nieuwe motor, monteur etc. wel maar geen uitlezen data, banden, training etc.) voor 1.400 euro. Dus wil je het compleet goed doen dan zul je het met 2.000 euro zeker redden (per race).

@ Ron dan heb je echt een vreemde rijstijl. Bij de rest van de karters is het andersom. Mojo piekt, vega amper.

gewoon mojo d3 banden rijden

Europees wedstrijd ligt er natuurlijk waar je heen gaat trip naar Zweden kost best een hoop geld tol/boot moet je rekenen op een 3000 euro en doe je het rustig aan...per wedstrijd

inschrijving kost 1250 euro

daar zit baanhuur bij
vanaf woensdag t/m zondag rij je
krijg je 2 set,s slicks en 2 set,s regenbanden
vanaf vrijdag de dagen der voor moet je zelf
met je banden komen..met vrije training

D3 helemaal mee eens
Heb ze er nu ook onder er rijd prima

Met MOJO D3 kan ik meerdere middagen prima rijden zonder al teveel tijdsverschil, met VEGA Groen is het beste er na een paar sessies vanaf en dan scheelt het opeens bijna één seconde in tijd.