Ja das normaal, het vuil dat normaal door de kogels tegen de buitenrand van het lager geperst is komt dan weer los, na een paar rondjes zit het weer op dezelfde plek.

Tinus, alle lagers smeren is altijd beter. Ook al zijn het "gesloten" types. Die laaste durven al eens lekken en dan kan een beetje extra smering nooit kwaad.

Zijn die lagers niet open te maken dan? Weet dat het bij metaal afgesloten lagers nogal lastig is om ze open te maken, maar zou zelf nooit vanaf de buitenkant de lagers vol spuiten met wd40. Al het vuil dat in de kieren zit spuit je dan je lagers in.

Wat ik ook wel eens doe maar gebeurt niet vaak alleen als ik de kart grondig schoonmaak. Alle lagers in een bak met benzine goed uitspoelen zodat al het vuil eruit is. En dan een tijdje in een bak met olie en dan weer monteren.

Kun je ook kettingvet gebruiken voor je lagers?

ik vind die veel te dik waardoor je lager zwaar gaat lopen

Yep, kettingvet niet gebruiken, het geraakt er ten eerste al moeilijk in én zoals gezegd loopt het dan ook wat minder soepel.

@ DS Motosport: Het vuil dat je eventueel langs de kieren erin zou spuiten komt er wel terug uitgeperst hoor. Trouwens, voor je gaat karten kan je best zowieso je kart grondig kuisen. Als je ook je lagers degelijk reinigt zal er al veel minder kans zijn dat er vuil op zit dat je de lagers kan insleuren tijdens het smeren.

Lagers zijn heel makkelijk open te maken. Alleen beschadig je dan het deksel dat je dan ook niet meer terug kunt plaatsen. Sommigen die ik ken rijden met open lagers. Voordeel is dat je ze makkelijk kunt smeren en schoonmaken. SKF heeft speciale lagers met 1 handere kogel die het zand/stof/vuil kapot walst, zodat de andere kogels niet beschadigen.

groeten Roeland

ik snap het nog niet helemaal hoe je de achteras moet demonteren en monteren enzo.

kan iemand het nog een keer uitleggen?

ik heb er ook wat foto bij voor hopelijk meer duidelijkheid.

mijn achteraslagers

Het fotootje is niet zichtbaar voor mij?

nu dan?

Hoi Tinus
Ik zal even uitleggen hoe ik het doe. Eerst wielen eraf remsupport en tandwielsupport of tandwiel los dan de inbusjes van de lagers eruit en dan kun je de as eruit tikken ik doe het van rechts naar links.
veel succes

kijk ff goed of die aan een kant niet toevalig slingert (ook al is het maar een beetje) de kromme kant moet je niet door de lagers heen tikken

oke dus de bovense inbusbouten die het lager in het lagerhuis klemt hoeft niet los?

om je as te wisselen niet wel om je lagers te vervangen