wd 40 of remmenreinger zouden ook kunnen maar in dit geval -omdat het over overdruk gaat- helpt je niet veel en heb je meer aan een schuimende lekzoeker.

Slechte bobine zou overigens ook heel goed kunnen wegens het op toeren weinig tijd hebben voor voldoende vonkenergie in een omstandigheden- en mengselkritisch gebied.

hmm gaat ie lekker ruiken, ik zou gewoon remmen reiniger gebruiken.
Dat is vluchtig materiaal, werkt prima en geen vreemde luchtjes ^^

Nou, ik juist niet. Remmenreiniger op rubber ( keering ofzo of pakking,benzineslang) is geen goed idee! Droogt het helemaal uit. Dus deo zoals Joost zegt is top.

hmm goed punt. Ik gebruikte het altijd bij auto's maar daar zijn de spruitstukken iets groter en van metaal...

Werkt deo met anti transpireren ook beter?

haha, nee maar je hebt gelijk. Met auto's doen we het of met remmenreiniger of starthulp zo busje van 10,- euro wat binnen 5x proberen op is. Maar ik hoor graag of het gelukt is dit weekend!

Remmenreiniger is rotzooi... t valt me wel vaker op dat velen hier behoorlijk fan zijn vdn die zooi. V.aak zijn er veel betere middelen voorhanden.

tis gwoon goedkoop en je krijgt er alles mee weg (vaak ook te veel...)

Remmenreiniger is niet zo slecht voor de te behandelen middelen als men wel aanneemt (voor de ademhalingswegen en ivm een schrale huid is het veel beroerder) maar het haalt vooral goed olie en vet weg. Voor remmen reinigen is het ideaal.
Omdat het snel nagenoeg geheel verdampt heeft het maar vaak weinig invloed op het onderliggend materiaal, gelakt, ongelakt of poreus. Alleen op de weinige kunststoffen en vezelige stoffen die oa voor aceton en ether gevoelig zijn is voorzichtigheid aan te raden. Indien bescherming nodig is volstaat invetten/was gewoon.
Wil je een milder oplosmiddel gebruiken dan kan je het best wasbenzine gebruiken.
Over deo wil ik het maar niet hebben als serieus middel bij dergelijke klussen. Bij m'n werk zie ik dat jonge gasten het als een Startpilot vervangend middel gebruiken, dat terwijl deo veel nevenstoffen en residuen bevat. Remmenreiniger is wel als Startpilote te gebruiken overigens.
Gek genoeg zou een wat vetter middel als bijv WD 40 in dit geval bij mogelijk ondichtheden aan het carter of de directe omgeving het best kunnen fuctioneren, nogmaals: het is een overdruk omgeving en dus hebben vluchtige middelen weinig tot geen effect (itt bijv ondichtheden in het inlaattraject)

En gelukt? Of iets wijzer geworden?

Als ik met dat weer van afgelopen weekend naar de baan was gegaan, had ik vastgevroren in het stoeltje gezeten. Even n weekendje geduld dus haha

Kijk, nog een echte "mooi weer" rijder !

remreiniger op je oksels? droogt toch uit

dit weekend is het toch mooi weer om te rijden.

Absoluut. Zaterdag naar de baan hoor

The story continues...

Ik heb de carburateur nog eens helemaal uit elkaar gehaald en met carburateur reiniger door gespoten. Alles weer gemonteerd maar geen succes. Op de bok draait de motor mooi stationair. Maar als je vanuit een tijdje stationair naar in eens vol gas gaat doet de motor buuuh en gebeurd er niets. Ga ik vanuit een iets hoger toerental in eens op het gaa, dan is er niets aan de hand. Toch de reed valves?

Ik wil ook eens kijken of een rotax max koppeling pas op de crs. Kan iemand voor mij de afstand tussen de pasbusjes van het oude type koppeling opmeten? Diameter van de starterkrans is ook wel handig.