Ik had ze bij mijn cross ook naar een opvangbakje.
Dit zijn volgens mij de overloop/ontluchting van de vlotterkamer. Als de pomp teveel benzine
pompt komt die hieruit, de vlotter sluit dan niet meer af.
Moet volgens mij dus ook gewoon open zijn

Ja ongetwijfeld!
Ik ga nog even op foto jacht!

In ieder geval bedankt voor jullie hulp!!!
Jullie zijn top!

als de pomp teveel pompt gaat het brandstof gewoon weer richting de tank hoor.

ik heb ook nog een slangetje onder de vlotterkamer hangen. volgens mij is dat de overstroom.

Ik denk dat ze ook open moeten.
Bij mijn max zitten ze wel verbonden maar met een gat boven in het slangetje.

Hier een link naar de manual van de TMX http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/Manuals/TMX%20Katalog.pdf

Ik heb nog een foto gevonden en daar zijn ze allemaal open...

Niet als je retourleiding te nauw is, dan pompt de pomp teveel benzine in de vlotterkamer
waardoor deze overstroomt. De vlotter kan dan niet afsluiten, de pomp duwt de benzine
langs het pennetje.

Onderaan is inderdaad ook vaak een overstroom.

Bij mijn Mikuni lopen de slangetjes ook van links naar rechts.
Op het hoogste punt is er een plakje afgesneden waardoor ze dus open zijn.
De overloop onder op de vlotterbak is dicht gemaakt(slangetje dubbel geknepen en met trekbandje vast gemaakt)