Carter is schoongespoeld in de werkende ontvet bak
Nu even naar een oom van een maat van mij, die heeft waarschijnlijk een MIG of een TIG (helemaal goed)

Ik ben ff aan de knutsel geweest van het weekend.
Binnenste lager schaal heb ik van mijn primaire as kunnen verwijderen.
Dit heb ik gedaan d.m.v. heet stoken op het gas fornuis en een wig tussen de schaal en en de as te slaan.
Hierdoor kreeg ik beweging in de schaal t.o.v de as.
Welke ik later in een waterpomp tang heb moeten vast grijpen, en met een bus de as uit de schaal heb moeten tikken.

Van de week even het binnenste lager schaal uit de carter lassen...

De versnellingsbak zit al in elkaar, ik moet alleen nog het laatste carter deel eroverheen schuiven

Blokje zit weer in elkaar
Het heeft me wel wat schade aan mijn eigen kop opgelopen. (ik heb geprobeert een stuk lagerschaal te koppen, dat werkte niet . Beetje bloed over de wenkbrauw verder niet )

Ik heb alsnog de schaal verwijdert door deze diagonaal in te slijpen met een dremel en daarna de lager kapot te slaan met een beitel.
Hierdoor is het carter wel iets beschadigt, maar deze hebben we weer gepolijst en netjes gemaakt.
De schade zat alleen buiten de lager positie, dit gaf geen problemen voor de positie van het lager.

Met mijn nieuwe pakking set (wat bleek voor een K8 te zijn , er staat een blijkbaar een fout setje in de partslist van TM) hier en daar wat pakkingen vervangen.
Blok dicht gelijmt. Ruzie gehad met 2 ringen bij het koppelingshuis, ik was vergeten 1 in het blok te stoppen (onder het koppelingshuis T-Wiel). Gelukkig had ik her en der foto's gemaakt van losse onderdelen bij het verwijderen. En gelukkig ook deze ring..
Hierdoor werd de positie van het "ringetje te veel" snel gevonden .

Binnenkort het restant ATF aanvullen (kwam wat te kort) en op het frame bouwen en indraaien maar . Hierna even de olie aftappen, filteren en weer terug gieten.