Hoi,

Nou bedankt voor de tips, kan weer een eind voorruit om na te kijken en te proberen.

Vledderveen is inderdaad een beetje uit de richting, zo ongeveer 250 km dus dat gaat niet lukken.


Bas,

Als ik er niet uit kom dan bel ik wel fff voor een afspraak, dan moet je het blokje maar eens goed nakijken.

succes laat je uitkomst even weten!
Ik ben wel benieuwd wat het nu is..

Heeft even geduurd maar de oplossing is er met dank aan Bas van Kart parts.

Na revisie van de carburateur nog steeds niet willen lopen (starten) op laag toeren, maar weer de cilinder eraf gehaald om te kijken naar de zuiger.

Zoog namelijk slecht benzine aan.

Wat blijkt heb ik per ongeluk de zuigerveer niet in de nokken terug geplaatst, was verdraaid.

Gevolg, beschadigde zuigerveer.

Voor de zekerheid andere zuiger met nieuwe zuigerveer erin gezet (dwz bas dus), blokje loopt weer perfect.

Kost wa maar dan hedde ok wa haha Bas bedankt.

dus had je motor ook niet de volledige compressie gelukkig dat je het met relatief weinig schade hebt kunnen oplossen!
Volgende keer goed dat nokje controleren

Nou kan Aylani (mijn zoontje) zondag weer gassen en inderdaad met waarschijnlijk meer compressie.

Alleen nog even een andere achteras erin plaatsen, oude was een beetje krom waardoor bij stationair de koppeling op een bepaald punt net pakte en de motor afslaat.

Oude as is er al uit, net nog even gedaan, morgen de nieuwe as erin en gassen maar.

nu jullie het er toch over hebben als de motor warmer word he moet je dan ook weer bijstellen of is het gewoon 1 keer goed afstellen en dan doet hij het goed.
want bij mij lijkt het net als die op zijn top rijd of die begrenst is(moet ik dan in de hoge toeren gaan rommelen of is dit een ander probleem?)
En hij slaat ook heel snel af als ik nog niet eens stil sta dan valt ie al uit(dus dan moet ik in de lage toeren gaan rommelen of met de stationaire knop?).


alvast bedankt voor reacties

L = laag toeren uitgangspositie ongeveer 1 1/2 slag open is de schroef het dichts bij de carburateur.
H = Hoog toeren uitgangspositie ongeveer 1 1/4 slag open.

Laat de motor stationair draaien en draai langzaam de schroef verder dicht of open en luister wat je blok doet. Bij een mooi stationair toerental zonder dat hij afslaat stop je met draaien.

Hetzelfde doe je met hoog toeren, geef vol gas en draai langzaam H open of dicht en je hoort wel wat je blokje doet.

Op het hoogste toerental stop je met draaien.

Is mij hier ook zo uitgelegd en heb dit geprobeerd en werkt perfect.

Super !

ok dus je kan je kart stationair laten lopen begrijp ik hier uit want ik heb altijd maar gehoord dat dat niet kan want dat mag niet want hij moet gelijk afslaan dit en dat enzo?
of kan je bij de ene kart wle en bij de andere niet.

Gaat het in jou geval ook over een Parilla 60cc Leen?

In principe hoeven kartmotoren inderdaad niet stationair te lopen, je staat over het algemeen toch niet stil op de kartbaan, en aangezien er een elektrische starter op zit heb je em zo weer aan als ie afslaat.

nee ik heb een 100cc komet aime en geen elektrische starter

Als daar geen koppeling op zit, kan je er in ieder geval niet mee stilstaan als de moter nog aan is.

Zit er wel een koppeling op kan het zijn dat er een stationair stelschroef op de carburateur zit, je kan ook het stationair toerental verhogen door de gaskabel anders af te stellen, maar ik liet em zelf altijd gewoon lekker afslaan.
De andere twee stelschroeven zijn bedoeld voor de afstelling van de carburateur tijdens het rijden, en hebben niks met stationair lopen te maken.

ok er zit indd geen koppeling op.
maar gelijk weer vraagje (misschien vervelend en behoorlijk offtopic)
zou ik er koppeling op kunnen bouwen of zit dat gelijk helemaal anders qua motor en dergelijke.(ben beginner in het karten)
want vind het behoorlijk vervelend dat hij telkens afslaat.

meestal kan je er geen koppeling opbouwen

ok jammer nah weet ik dat ook weer.
en gelijk om mijn andere vraag helemaal te beantwoorden.
als je motor warmer word moet je dan weer bijstellen in hoe toeren en lage toeren.
en moet je het daarna weer terug stellen als je klaar bent met rijden.
omdat je dan natuurlijk weer vna koud begint en hij dan niet meer start