iemand hier hetzelfde probleem en er wat op verzonnen??
anders kost het een nieuwe carb bij een gebroken ketting

Het was in de tijd dat roterende inlaten nog veel voorkwamen een bekend probleem, eerlijk gezegd heb ik er nog nooit echt een degelijke oplossing voor gezien

Zit er geen gat in de buurt van je tandwiel waar een schroef of moer in past?
Dan maak zelf een plaatje van 2mm dik RVS of staal, dat de onderzijde van je carb. beschermt.

mijn inlaatdeksel maar die boutjes laat ik liever vastzitten

ik ga er van het weekent eens over denken want als die door mijn carb heenslaat is een beetje zonde

nou las ik iets in het kartboek van van der spoel over het aanpassen van een carb iemand daar ervaring mee?
Carburateur.
Bij een Tillotson carburateur kunnen de toevoergaatjes vanuit de onderste kamers naar de sproeiers vergroot worden om het onderuit oppakken te verbeteren.
Bij de Tillotson carburateur is de positie van de gaatjes die uitmonden in de mengkamer belangrijk. Als ze op 1 lijn liggen is dat beter voor het onderuit oppakken van de carburateur.

weet wel een manier dat de kans dat je keting springt kleiner word op de baan.

Een groter tandwiel ernaar plaatsen, zodat de curb tegen dat grote tandwiel aan komt en niet tegen de keting. En natuurlijk de keting na loop van tijd vervangen.