Ken zo'n problemen van vroeger dus even een paar praktische zaken opsommen.

Gebruik je NGK B10EG bougie's?
Is de bougie vettig en ben je zeker dat hij nog genoeg vonkt?
Gaat de gasklep van je carbu volledig open?
Is de pakking in de carbu met het bolletje dat de benzine doorlaat nog bol genoeg?
Heeft je blok nog compressie?
Zit de pakking tussen je carbu & membraamhuis goed zodat de benzine doorgelaten wordt?
Zit je membraamhuis niet omgekeerd op de motor? (dan draait hij efkes maar valt direct weer stil)
Je kan eens proberen met een B9 bougie, normaal voor in de regen maar je motor start makkelijk met zo'n bougie erin. Wel nie heel de tijd mee rijden.

Thanks to dragonfly heb ik het gevonden.
Zit nu even te balen maja, membraanhuis omgekeerd gezet, wist helemaal niet dat dit kon. Maar je hebt ene van me tegoed dragonfly, als ik je eens zie krijg je ene van me :d

Mooi dat het probleem boven water is

Ja, ben ook blij, maar baal enorm omdat het dat is, wist niet dat dat ondersteboven kon gezet worden

Ik heb het zelf nog meegemaakt en heb me toen ook doodgezocht...
Vandaar

Ah, was nu al voor derde dag aan het zoeken en op laatste wordt je er zo gek van. Maar bolt nu als een klokje

@Guy,

Je buurman verkoopt Wolff oil, vraag het hier eens. Hij kan je vast goed adviseren met de keuze van de juiste olie.

shell racing M is meer dan genoeg hoor

Olie die ik heb vind ik goed, denicol, maar dat was het probleem niet, zoals dragonfly zei was het het membraanhuis dat omgekeerd stond

Ik neem aan dat dit topic op slot kan?

idd, bedankt voor de hulp