Zo te zien is het vooral de motor die uitkomen bochten veelal gaat 'stuiteren' zoals jij het noemt. Mijn inziens heeft dit puur met je techniek van schakelen, het (lange) gas loslaten vooral (voor de bochten), rempunten, moment van op het gas gaan en de momenten van het schakelen, enz. En dus daardoor heel veel met de carburatie.

Daarnaast denk ik dat je ook het ook idd zoals al gezegd veel met je afstelling heeft te maken...

Hallo KWM,

Kun je me nog wat meer vertellen wat er precies fout gaat dan?

Schakel ik op de verkeerde momenten? Laat ik hem te ver terug zakken in toeren?

Wat kan ik anders doen voor de bochten. Als ik me gas niet los laat zal ik de motor toch aandrijven?

Rempunten te vroeg of te laat? Te vroeg op het gas? Te laat?

Eindelijk heb ik het voor elkaar dat ook Youtube de HD versie weer geeft

https://www.youtube.com/watch?v=x5uid7_uTm4

Motor loopt goed. Schakelen is af en toe verkeerd maar dat heeft niks met het stuiteren te maken. In sommige bochten is het asfalt niet glad, en in sommige bochten heb je inderdaad te veel grip. Dat kan ook door de voorkant komen. Ga zowel voor als achter grip af bouwen "in grote stappen" dan merk je direct of het beter word. Daarna kan je weer rustig grip opbouwen waar dat nodig is. Rijd zelf geen schakel maar had vorige week ook te veel grip staan. Zoveel zelfs dat hij niet eens meer stuiterde. En toch wel redelijk door liep in toeren. Maar met een schakel heb je zoveel vermogen dat ie door de bak grip zal heen trekken.