Hmm das zelfs een goede tip als je geen last hebt van losse spietjes

Daàrom heb ik er geen last van dus............!!

sja maar dan krijg je em er dadelijk helemaal niet meer uit das nou ook weer niet de bedoeling

Vast stond tussen aanhalings tekens!!! dus gewoon er een beetje(niet teveel) aan doen en neem maar van mij aan je krijgt het echt wel weer los.

En anders koop je een nieuwe

wat komplete nieuwe as met lagers en houders als je een keer je as moet demonteren

Bij sommige motoren moet je er een andere koppeling opzetten mocht die kapot gaan. Neem even als voorbeeld die Honda, David heeft daar een derde lager tussen gezet, misschien ook wel een langere krukas, misschien zelfs een bredere koppeling dus komt je tandwiel een stuk meer naar links als je het van achter bekijkt. Wat gebeurd er dan? Dan moet je je tandwiel op je as ook meer naar link zetten omdat je ketting dat niet recht zit, en dan zit hij maar aan één kant van de spie, en dan krijg je dus problemen. Dussss

hierbij een foto van mn as, het gaat om een VanKart uit 2000 met een TM 125cc crossblok erop uit 2001... het tandwiel heeft de as een beetje beschadigt . hoe kan ik dit het beste aanpakken denken jullie? spiedbaan netjes maken doormiddel van licht schuren?

dank voor de vele reacties trouwens

Ziet er niet echt mooi uit. Proberen netjes glad te maken rondom de spiebaan, maar zo min mogelijk wegschuren. succes

Wat een dunne spie!!! Hoe hoog is die? 2 MM?

lijkt mij meer een 5 keer 8 spie

Hoi jeroen,

Ik denk dat Honda 360 en joris gelijk hebben dat de spie aan de lage kant is.
De spie moet zo hoog zijn dat als je het tandwiel monteerd de spie nog een klein beetje speling heeft naar de bovenkant van de spiegleuf in het tandwiel.
Ook moet je even controleren als je het tandwiel demonteerd en op elkaar schroeft of de diameter van het gat nu niet te groot is ten opzichte van je as, als het verschil niet te groot is kun je wat van de vlakken afvijlen die tegen elkaar aan liggen zodat het tandwiel weer op de as klemt.
Je spiegleuf in het tandwiel zal ook wel beschadigd zijn dus misschien kun je het tandwiel omdraaien zodat je weer een scherpe kant hebt daar waar de spie tegen het tandwiel getrokken wordt tijdens het rijden.
Je kunt ook een nieuwe spiegleuf laten steeken in de andere helft van het tandwiel.
Als de beschadigingen te erg zijn dan zit er niks anders op dan een nieuw tandwiel te halen.
succes ermee.

mazzel.....