Een crossblok +- 12000 toeren en een 100cc +- 18000 toeren toch wel een verschil.
Daarom een 100cc 1 op 18 en een cross 1 op 25 ong. kan wat vetter of iets minder.

okej kzal er is n hoop olie bij doen dan:P

De beste tip die je kan krijgen, koop een nieuwe bougie.
Eenmaal natgeslagen, dan weggooien.
Is niet meer aan de gang te krijgen.
De race bougie's van een kart zijn zeer gevoelig, anders dan bij een brommer, die je met een staalborstel kan schoonmaken.
Dan zal je ook de carb goed moeten afstellen.
Zolang je geen hoge toeren draait met je blok, zal deze ook niet zo gauw vastlopen.
Helaas moet je wel wat ervaring hebben om een carb van een 100 af te stellen.
Begin rijk, en draai met hoge toeren met hele kleine beetjes de hoofdsproeier in.
Als hij naar je gevoel super loopt, dan sta je al te arm om veilig te rijden.
Dit komt zeer nauw, en een vastloper heb je al binnen een rondje.
Maar eerst een nieuwe bougie en de carb op de basis afstelling zettten.

okej dankje maar wat is de basis afstelling van mijn cabrateur en er zit toch geen verschil in de soorten bougies slijten kart bougies snel dan?? hij vonkte trouwens wel

Er zitten allerlei verschillen in bougies. Het kan trouwens soms zijn dat ie nog wel bruikbaar is als ie vetgeslagen is, dus eerst proberen, dan pas weggooien
Basisafstelling voor een tillotson carburateur is al aan bod gekomen op het forum.

okej maar hij vonkt nog wel en da puntje is ook al ver weg gesleten en zwart of koffie bruin word ie ook niet echt

Weggooien en een nieuwe erin weet je gelijk dat het goed is.

Nieuwe bougies zijn sowieso handig om erbij te hebben. En zo vreselijk duur zijn die dingen nou ook weer niet...

jah ik heb hem vergeleken met een andere maar dat puntje was veel dunner dus morge ff nieuwe bougie halen dan ken ik hem er woensdag indoen en controlere

ik heb net gekeke het is een w31es-zu maar daar zijn de puntjes volgens mij altijd wat dunner is dat een goede bougie?