Is er iemand die de oplossing heeft voor een Alfano pro die in de hogere toerentallen op hol slaat?

Wat is er aan de hand:
Op mijn vorige motor TKM K4s werkte de Alfano probleemloos, echter bij een ander persoon ging de Alfano op hol.
Op mijn nieuwe motor een Swissauto VT-250 gebeurd het mij dus ook.
Ik heb zowel de Alfano als een Pet meter op het stuur, bij stationair gaat het goed, ze lopen beide synchroon op tot zeg maar 7000 toeren, in het gebied tussen die 7000 en zeg maar 12000 gaat de Alfano op hol. waarden van 20000 toeren komen langs.
Als ik een dagje karten uitlees dan varieren de max. toerentallen per ronde van 7000 to ruim 20000 toeren, terwijl het maximum toeren nu met mijn setting op ongeveer 10500/11000 moet zitten (is te weinig, ik weet het)

Alle instellingen zijn al uitgeprobeerd, het lijkt wel of de Alfano niet overweg kan met elektronische ontstekers o.i.d.


Wie heeft dit ook of weet de oorzaak/ oplossing

is de kabel wel orgineel en goed bevestigd.
Bij een honda 390 kun je 'm namelijk beter achter de stekker van de schakelaar drukken, dan om de bougie kabel. Dit geeft een nauwkeuriger uitlezing.

Welke stekker van de schakelaar bedoel je?

van de motor bedoel ik, maar probeer eerst eens een goede kabel

het is dezelfde die het op de TKM wel goed deed, maar ik kan wel eens een andere monteren

Et,

Je kunt mijn kabel de volgende keer wel eens proberen; bij mij werkt ie redelijk goed (een afwijking van ongeveer 600 rpm te veel, maar dat deed ie altijjd al). Dan weet je gelijk of het aan jouw kabel ligt.

Als je weet dat er een afwijking in zit dan kan ik daar wel mee omgaan, maar als de meter flipt dan kan je daar niks mee.
Ik weet dat Ruud dit ook had met zijn TKM en nu ook weer met de Swiss, terwijl het bij mij goed ging met de TKM en pas begon met de Swiss.
Iemand vertelde me dat het te maken kan hebben met de elektronische vervroeging, die dan niet op tijd zou staan maar dit kan ik technisch gezien niet bevatten.
Ik heb het vermoeden dat er meer personen moeten zijn met ditzelfde probleem.

Ik zal de eerstvolgende keer is gaan beginnen met een nieuwe kabel.

Etienne je moet de stroke op 0 zetten. En de kabel buitenom naar de bougiekabel voeren. Dan ca 8x om de bougie kabel draaien en afplakken. Dan moet hij het doen. Tenminste bij ons werkte het zo.

Peter

Stroke op 0? rare dingen die Alfano's, bij sommige moet je voor op een 4-takt de Alfano op 2-takt zetten en nu moet ik hem op 0-takt zetten.

Het rare is dat ie het wel doet alleen in "hogere sferen" op hol gaat.
Toch deed hij het op hogere toerentallen op de TKM wel goed, dus het moet gaan lukken.
Bedankt Peter voor de suggestie, ook dit ga ik uitproberen. Maar wat bedoel je precies met buitenom?

Niet tussen de stoel en het blok door, maar over radiator buitenom naar de bougiekabel.
Veel voerne hem langs de spoel van de bougiekabel door, hierdoor wordt hij verstoord.
Wij hebben ook een pro (oud model) Hij gaf op een gegeven moment zelfs 28.000 toeren aan en dan weer 15.000.
Er was geen peil op te trekken.

Inderdaad, klinkt gewoon als spikes in je signaal door storingen van buitenaf. Je kabel anders leggen en een aantal keren om je bougiekabel heen wikkelen, dan moet het goed komen. Kijk anders even in de handleiding van AIM hoe zij het daar beschreven hebben, dan komt het wel goed.

Ik heb inderdaad het zelfde probleem.
zowel op de TKM als nu op de swiss slaat dat ding op hol.
Ik heb ondertussen een tweede alfano liggen voor een andere kart en deze dus uitgewisseld,probleem blijft
Ik heb nu dus ook het orginele kabeltje er tussen, probleem blijft.
Ik spring direct van de bougikabel naar mijn stoeltje om daar onder de rand van de stoel naar beneden te gaan en onderaan op het frame verder naar mijn meter.
Daar zitten totaal geen ontstekingspoelen of dergelijke in de buurt.( spoelen zitten bij de swiss aan de rechterkant)
Ik zelf heb juist het idee hoe langer de kabel hoe slechter, dus achter je stoel om is wel erg lang, maar ok het proberen waard

ik heb mijn alfano op 2 staan bij de swiss en de draad ingekort
ongeveer 8 slagen om de bougiekabel en voer de kabel mee langs de gaskabel
onder de stoel langs en met de benzine slang omhoog

ik heb nergens last van

Nieuwe draad gelegd aan de andere kant van de stoel langs, probleem blijft gewoon.

Ik ben er wel achter dat zelfs de Pet 302 800 toeren minder gaat aangeven als de draad langs de CDI unit loopt, dus die CDI veroorzaakt nogal wat signalen die door de meters worden vertaald in meetafwijkingen.