David, waar zou ik kunnen beginnen met afstellen ? met de stabie? ik heb achter geen 1 zou er 1 tusse wat helpen en de voorste losdraaien?

k hoor wel

M.V.G

Swiss

Als ie krom is moet ie naar een kant heel zwaar steuren en de andere kant zeer licht.

Dan is ie wel heel krom... beetje krom merk je doordat ie naar 1 kant stuurt als je hem goed hebt uitgelijnd

Dus je excenters in zelfde stand zetten.. en dan moet je afstelling en uitlijning kloppen. zo niet, dan even de waterpas test. Kart op 2 rechte bokjes, en waterpas over de achterkant en over de voorkant ( C-houder, van je fusee)

Een kromme fusee as is niet direct een krom chassis hoor, daarvoor zijn juist je fusee's, spoorstangen en stuurstangen zo relatief zacht.

Teveel grip, kijk eens naar als de topic over je setup. Daar vindt je genoeg.

Begin igg met je excenters op neutrale positie te zetten, en je achterbreedte(bij veel grip op 139,5-140) , met de as in de hoge positie in het chassis, dus chassis laag bij de grond.

Eindelijk PFFFFF het frame is niet krom gelukkig, k kan weer gerust slapen k heb alles uit elkaar gehaald en met laser en waterpas gemeten en er kwam uit dat alleen op het hele frame +- 1 mm verschil zit dus dat is wel ok ,

maar k heb een vraagje? mogen de fusees een beetje naar elkaar toegeknepen zijn ? het is niet veel maar tog en het stuur stangetje was een S vorm dus ook weer recht gemaakt en ik heb nog een xtra zelfgemaakte steun door de voorige bestuurder der af gehaald dus nu ff binnenkort op Pottendijk testen .

De wielen heb ik vooraan breder gezet 2 streepjes en achteraan ook iets breder zou hij daardoor beter gaan sturen?

K hoor wel en ik wil iedereen ff bedanken voor zijn hulp

M.V.G Swiss