Fart,

klopt, maar dat ik helemaal geen zin in.... ik hoef immers van de belasting
geen gesloten kilometrage rittenstaat bij te houden, dus wat kan mij het
schelen hoeveel km ik rij op een tank... OP = OP !

thx

p.s. jij weet ook alles he......

gewoon voluit maar hij wil niet meer. de mijne zou eigenlijk meer moeten zuipen aangezien er een grote carburatuer op staat


wat betreft octaangehalte en booster enzo bij mijn wete kun je altijd een hogeroctaan gehalte tanken (je hebt er alleen volgensmij geen voordeel mee) maar je kunt zeker geen lager octaan gehalte tanken

mijn motortje is door de tuner op een hogere compressie verhouding gezet waardoor ik een hoog octaan gehalte moet rijden (vandaar dat ik met booster rijd )

Bij een hoger octaan gehalte word het blokje iets agressiever.

aggresiever in de vorm van -> zenuwachtiger.?

ik verbruik zo'n 15 a 20 liter per dag

Bij een hoger octaan gehalte mag je blok meer compressie hebben zonder dat ie gaat pingelen. Meer compressie is meestal meer vermogen.
Doe je dus niks om je compressie te verhogen, haal je ook geen voordeel uit een hoger octaan gehalte.
Bij auto's is dit meestal iets anders omdat er vaak een pingelsensor ingebouwd is die de prestaties van het blok aanpast aan het octaan gehalte om pingelen te voorkomen.

David....

Jij weet echt veel zeg...... wordt het geen tijd voor een F1 job ???

Kan ik regelen voor je....