Citaat:
Juiste casterhoek voor de fusees is zeer belangrijk.
Zorg - voor de gemakkelijkheid- dat de buizen rechts op het frame, de kant met twee buizen, op de juiste breedte uit elkaar zijn gespreid (dat je "standaard" motorsteunen kan gebruiken)
Ik weet niet hoe goed je op de hoogte bent van het kartgebeuren, maar gezien de starre achteras zonder differentieel moet in de bocht het binnenste achterwiel "liften": het chassis moet in het midden (ter hoogte van het tankje) op de juiste manier doorbuigen.
Leidt daaruit dus af dat een kartchassis heel flexibel moet zijn: niet zoals bij auto's waar men gewoon zo hard mogelijk staal gebruikt.
Gezien de buizenconstructie voorin het chassis zal dit chassis heel stijf zijn voorin: (te) veel grip voorin:
kan beter minder buis gebruiken en een gewone bodemplaat zoals bij de meeste karts het geval is.
Grtz,
Tom
Zorg - voor de gemakkelijkheid- dat de buizen rechts op het frame, de kant met twee buizen, op de juiste breedte uit elkaar zijn gespreid (dat je "standaard" motorsteunen kan gebruiken)
Ik weet niet hoe goed je op de hoogte bent van het kartgebeuren, maar gezien de starre achteras zonder differentieel moet in de bocht het binnenste achterwiel "liften": het chassis moet in het midden (ter hoogte van het tankje) op de juiste manier doorbuigen.
Leidt daaruit dus af dat een kartchassis heel flexibel moet zijn: niet zoals bij auto's waar men gewoon zo hard mogelijk staal gebruikt.
Gezien de buizenconstructie voorin het chassis zal dit chassis heel stijf zijn voorin: (te) veel grip voorin:
kan beter minder buis gebruiken en een gewone bodemplaat zoals bij de meeste karts het geval is.
Grtz,
Tom
Over het liften en op de juiste manier doorbuigen ga ik nog eens goed over brainstormen.
De 2 buizen heb ik op een afstand van 92mm gehouden, voor de motorsteun.
Citaat:
alvast veel succes met je project!
Je hebt ook hetgeen in je chassis verwerkt zit van achteraslagers apart te koop die ze er achteraf oplassen, dit zou ook veel handiger zijn als je het wilt gaan bouwen.
Zoals ik op de tekening kan zien, zal je wel de dwarse buis achteraan meer naar voor moeten plaatsen om de achteras deftig te kunnen monteren.
De voorkant ziet er inderdaad een zeer stijve constructie uit..
Je hebt ook hetgeen in je chassis verwerkt zit van achteraslagers apart te koop die ze er achteraf oplassen, dit zou ook veel handiger zijn als je het wilt gaan bouwen.
Zoals ik op de tekening kan zien, zal je wel de dwarse buis achteraan meer naar voor moeten plaatsen om de achteras deftig te kunnen monteren.
De voorkant ziet er inderdaad een zeer stijve constructie uit..
Die dwarse buis moet idd meer naar voren verplaatst worden.
Voor de achteras lager houders laat ik een plaat van 5mm laseren door een metaal bedrijf, deze heb ik al getekend en zal het deze week even uploaden.
Citaat:
80cc schakel zal niet de straat stenen uit de grond trekken denk ik.
maar zal wel vooruit komen.
heb zelf sbo- sprints gereden met een 70cc Prorace aerox( 24+ pk 143,3 km/h tovami bank).
je frame zal straks redelijk wat gaan wegen.
zou dan zelf een 125 crosmotor blokje pakken:).
licht eraan waar je ermee wilt gaan rijden?
gewoon op een industrie terein of cirquit.. cirquit hebje toch wel een snel blokje nodig wil je beetje meekomen.
maar voor fun is 80 cc leuk zat. zeker omdat je er al mee gereden hebt uit jeugd tijd.
heb er ooit nog over zitte denken om me scooter blokje in te korten en op een minibike te zetten maar nooit van gekomen:D.
maar zal wel vooruit komen.
heb zelf sbo- sprints gereden met een 70cc Prorace aerox( 24+ pk 143,3 km/h tovami bank).
je frame zal straks redelijk wat gaan wegen.
zou dan zelf een 125 crosmotor blokje pakken:).
licht eraan waar je ermee wilt gaan rijden?
gewoon op een industrie terein of cirquit.. cirquit hebje toch wel een snel blokje nodig wil je beetje meekomen.
maar voor fun is 80 cc leuk zat. zeker omdat je er al mee gereden hebt uit jeugd tijd.
heb er ooit nog over zitte denken om me scooter blokje in te korten en op een minibike te zetten maar nooit van gekomen:D.
We zullen zien hoe het gaat rijden, als het tegenvalt ga ik eens kijken voor een 125cc of anders.
De kart zal gewoon voor de hobby en fun bereden worden, al verhuig ik mij eerder op het bouwen van deze kart.
Citaat:
maar 80cc derbi dat was toch ook metrakit cilinder? malossi maakte ze volgens mij niet in 80 cc alleen 70.
Airsal heeft 80cc cilinders ik vond het verschrikkelijk goed rijden vooral nadat de dremel er doorheen was gegaan.
Bedankt voor de tips
er staat een gx 200 honda 
op.
zijn afgerond en in een autocad bestand richting de lasersnijder verzonden.
