ik was vandaag voor het eerst met m`n kart op de baan in ulrum, was heel leuk!
maar ik had natuurlijk weer problemen: in het begin ging hij nog wel goed, alleen werd de kart steeds minder!
in het begin kon ik moeilijk in toeren komen en later ging dat steeds moeilijker.
dus ik had hem een half uurtje laten afkoelen, de bougie bekeken, was goed.
later wou ik hem weer starten alleen kon ik maar 20meter rijden, daarna weer aanduwen weer hetzelfde.
wie weet wat er aan de hand is? ik heb totaal nieuw in de kartwereld!
ligt het aan de afstelling ofzo, ik zelf dacht aan een nieuwe bougie.
het gaat hier om een iame parilla 100cc direct aangedreven.

bvd bronger,

afstelling denk ik. probeer het eens met een nieuwe bougie.
en dan vanuit standaard instelling gaan rijden( ff zoek fucntie gebruiken). en vanuit daar fijn gaan afstellen.

ja idd andere bougie ga ik proberen en standaard afstelling is stationair 1,25 slag en hoge toeren 1,5 slag.
maar waardoor krijgt ie meer benzine als je het uit draait toch?

Kleur van de bougie wel gecontroleerd?

Zet je carbu iets aan de rijke kant (dat die niet fijn doorloopt) en zet hem gaandeweg krapper tot die lekker doorloopt (dus de schroeven indraaien = krapper zetten).
Als die heel lekker loopt, zet je hem terug ietsje rijker voor de "veiligheid".

"Nieuwe bougie" verhaal komt niet zo vaak voor, althans toch niet naar mijn ervaring(en)

ik vond het best gek! eerst loopt ie prima (paar week geleden), en nu niet meer!.
hij gaat heel erg stotteren en wil gaan uitvallen als ik de bocht uitkom, heb er wel genoeg benzine in gegooit!
en m`n bougie kleur was eerst mooi maar had hem omdat, hij niet vol gas kon idd iets rijker gezet waarna hij het nog slechter reed.
ik heb dus in de hele dag maar een kwartier kunnen rijden.

ik heb dus niet volgas kunnen rijden eerste ronde reed ik 1/2 gas ging goed natuurlijk.
daarna 3/4 gas ging ook nog goed, maar toen begon die weg te zakken.
dus kon ik nog maar 1/2 gas rijden, toen heb ik hem aan de kant gezet bougie bekeken, en iets rijker gezet.
en toen kon ik nog maar 20 meter rijden, weer aangeduwd weer 20 meter. iets armer gezet wilde hij ook niet.

Zuigt hij goed benzine aan????

Met bijvoorbeeld een Rotax Max komt het nieuwe bougie verhaal inderdaad niet zo vaak voor, met bijvoorbeeld een 100cc toch wel.
Ik heb in 6 jaar tijd met de Rotax Max minder bougies versleten dan in 1 jaar met de 100cc destijds.

Met de 100cc, maar bijvoorbeeld ook met de K25 later gingen we gewoon niet rijden zonder reservebougies mee te nemen, en als het blokje opeens niet meer (goed) liep was de bougie het eerste dat vervangen werd, en in de meeste gevallen hielp het

ik ga sws nieuwe tandwielen halen en ook bougies, en dan zie ik wel verder

Offtopic.... sinds wanneermag je met een 100cc in Ulrum rijden? meende dat er alleen 4 takt mocht rijden

haha, ik mag dat.

vandaag de oude denso bougie vervangen door een nieuwe ngk.
ik was bij een betrouwbare goede motorzaak geweest die moest even zoeken maar heeft uiteindelijk wel wat gevonden.
maar de mijne lijkt niet erg op de nieuwe die ik heb gekocht.
ik ga zometeen wel even kijken op internet of deze 2 gelijk aanelkaar zijn, ik heb liever geen gat in m`n zuiger...

hij deed het wel natuurlijk maar viel daarna weer uit (even gestart op de bok), wsl zat er geen bezine in de benzineslang.
later maar even weer proberen, als ie dan weer uitvalt dan moet ik dus de carb reviseren of schoonmaken hij is net gereviseerd is 2 uur geleden.

als iemand anders nog andere suggesties heeft ik hoor het graag!

ik mag dat of iedereen mag dat

voor een keer mog ik dat... om hem even te testen, wsl gaat hij nu in de verkoop, eerst de motor even fixen, daarna een 4t kopen.

m`n oude denso w27es-zu is nu vervangen voor een NGK BR9EG was goed volgens de motorshop eigennaar, maar nu staat er op kart-parts.nl
dat de NGK B9EG voor bijna alle 100cc geschikt is, kan iemand mij vertellen waar de R voor staat in de bougie code?

edit volgens mij ben ik er al achter de R betekend dat de bougie niet de andere apparaten verstoord, handuggg!!

ik dacht racing R