Op het block zit een tillotson carb 24 MM

Hier zitten 2 vijzen op, De vijs die het dichtst van de motor staat is de vijs voor de lage toeren. Deze die het verst van de motor staat is voor de hoge toeren.
hoe ga ik deze afstellen.
ben al met de voorste bezig geweest ,terwel hij op de bok staat stationair gaat hij harder of langzamer lopen in en uit draaien( wat is dan de instelling
Hoe met de andere vijs voor hoge toeren kan ik deze alleen afstellen terwel ik aan het rijden ben.

wow wacht ff ik zit ook met dat afstellen dus als je hem in draait die het dichst bij het blok zit gaat ie zachter stationair lope

hou er rekening mee dat je niet zomaar even wat kunt gaan draaien aan je afstelling,
je hebt kans op een vastloper als een en ander niet goed staat afgesteld.
vragen kan altijd op de baan waar je aan t rijden bent, meestal is er wel een behulpzaam iemand op de baan aanwezig.
of anders via het forum een afspraak maken met iemand die je wil helpen als je gaat rijden de eerste keer.

viewtopic.php?f=3&t=1238&hilit=carberateur+afstellen

trouwens, zoekfunktie blijft lastig voor heel wat mensen.......

gr rudi

jah ik ga nooit naar de baan ik rij thuis

@ rudi,
had al gezocht maar kon niet echt ietst specifiek over de tillotson vinden.

Tillotson 24 mm is de hoofd sproeier ( hoge toeren ) 1 1/4 open en de onderuit sproeier ( lage toeren ) 1 1/2

Verwacht niet dat hij meteen super loopt maar het is een basis afstelling waarmee je iniedergeval veilig zit

@ Rudi, DH-karting

Mooi ,was er van de week al mee bezig geweest , wel opgelet hoe het stond en terug gezet
stonden beide zeker 2 slagen open, meschien vandaar ook de rook met gas geven echt niet normaal, maar voor de zekerheid ook maar even op de baan vragen zoals rudi al poste

De carburateur zal je toch altijd moeten afstellen tijdens het rijden omdat het weer altijd wel anders is en omdat je moet kijken hoe hij loopt in hoge en lage toeren.

GRtzz

Waneer hebben we het dan over lage toeren ,hoge toeren, (neem aan hoge toeren als je op snelheid bent)

ja dat is logisch. Met lage toeren bedoelen we het weg komen uit de bocht. Met hoge toeren hebben we het over het doorlopen op het rechte stuk.
Als je de juiste afstelling hebt gevonden dan is het het beste dat je hem nog iets rijker gaat zetten om een vastloper te voorkomen ( moet niet veel zijn maar een klein tikje )

GRTZZ

De motor mag trouwens een klein pluimpje rook "uitstoten" bij het uitkomen van de bocht, dit kan geen kwaad.

Naast het afstellen, vergeet het choken niet na de lange einden... Daardoor rookt de motor altijd wel even.
Roken betekend niet per definitie slecht!!! Vaak alleen wel iets te ruim afgesteld.

-edit-
Pardon dat had ik even moeten vermelden.
Daarnaast hoe vetter je de mengsmering maakt hoe meer je machine zal roken.

uhm welke choke zit er die bij tillotson wel op want ik ken hem iig nie vinde

Er zit geen choke op, met choken wordt bedoeld dat je de gaten van de inlaatdemper even dichthoudt aan het einde van het rechte stuk terwijl je nog net volgas rijdt.