op hk-kartsport.de zag ik dat een chassis met een 50mm as maar een klein beetje duurder is dan chassis met een 40 mm as

ik ga er vanuit dat een 50 mm as beter is.. maar waarom is het prijsverschil met een chassis met een 40 mm as dan zo klein?

is dat omdat er in sommige klassen niet met 50mm gereden mag worden??

mvg vic

Goeie vraag, ben ik ook benieuwd naar.
Met de Wf waren wij een van de enigen die met een 40mm as reden, de rest allemaal met 30mm.
Met onze nieuwe Vampire gaat er een 50mm as in , en wordt een 40mm afgeraden, maar waarom ?????

Een 30 is zwakker dan een 40, en een 40 is weer zwakker dan een 50. Hoe sterker de motor (koppel) Hoe groter de as. Met een Vampire kan je vast ook met een 40mm rijden, alleen een 50mm is wat steviger en breekt minder snel. Ook hoe groter de as, hoe minder snel hij knikt/krom gaat.

is net andersom een 40 mm as is sterker dan een 50 mm as alleen heb je met een 50 mm as beter grip.

ligt er ook aan hoe zacht/hard je as is...

@Nuno: Zou idd kunnen, was er al niet 100% zeker van. Maar ik had volgens mij gehoord dat die 50mm minder snel zou buigen.

wat symenmanzzz zegt klopt dat er verschillende hardheden zijn maar een 30mm as is echt wel sterker dan een 40 mm etc .
keuze die je maakt ligt ook denk ik aan je afsteliing kart zoals met welke bandjes je rijd.
alleen tegenwoordig zie je gewoon heel veel met een 50 mm as .
over de sterkte is het eigenlijk ook logish dat een kleinere pijp in diameter sterker is dan een grotere

Ja, ok, ik ben overtuigd. Maar een 50mm is ook pas iets van de laatste 5 jaar. Daarvoor reden ze allemaal met een 40mm. En het is idd erg belangrijk welke hardheid je kiest, ik d8 dat het niet zoveel verschil zou zijn, maar blijkt best veel, toch gauw 1 a 2 tienden per rondje als je de rest vd afstelling hetzelfde laat.

een 50 as heeft maar 1 voordeel en dat is gewicht

als we namelijk 2 assen van de zelfde stijfheid pakken waarvan er een 40 is en een 50 (deze geven dus dezelfde grip) dan zal de 50 as lichter zijn het gaat hier om roterend gewicht dat dus extra hard aantelt

een 50 as is altijd fragieler omdat ze dunwandiger zijn dan de 40 as dus eerder plat

wat ook een naadeel van een 50 is is dat ze veel hoger op het frame gemoteert moeten worden door de grotere lagers enz. wat betekend dat je het frame veel minder hoog kunt zetten .

denk niet dat je het beter uitgelegt krijgt dan wat joris je heeft vermeld.
weet ik ook weer wat meer

Ik heb me er nooit in verdiept maar na wat logisch nadenken zie ik toch wel paar rare opmerking:

lijkt mij onzin. Een as weegt denk ik rond de 3 kg, en een 50 mm is maar ca 0,5 kg lichter, niet echt de moeite waard als er zo'n verhoogd risico is op ombuigen van de as.


helemaal onzin in dit geval. Die energie die in een roterend voorwerp gaat zitten hangt af van de massa en de diameter. In dit geval geldt zelfs is dat als de diameter 2x zo groot wordt de energie die erin gaat 4x zo groot wordt, een 50 mm as is dus onvoordelig in dit aspect. Echter zijn van beide assen de diameters zo klein dat de energie tov het geheel verwaarloosbaar is.


Een 50 mm as kan juist minder koppel aan. Hij is dunwandiger dus minder sterk. Ik heb er eentje bij het tandwiel zien scheuren. Bij een 40 mm as is dat eigenlijk ondenkbaar.

Als een 50 mm as en 40 mm as dezelfde wanddikte hebben dan is de 50 mm as een stuk stijver (probeer maar eens een klein PVC buis of een grote te buigen, verschil lijkt me duidelijk). Dus een grotere diameter pak je om de as buigstijver (minder buigzaam dus) te maken. De wanddikte doe je dan wat kleiner anders wordt die weer veel te buigstijf.
Dan is de vraag natuurlijk...waarom buigt een 50 mm as sneller om als die buigstijver is? Het ombuigen heeft juist met de wanddikte te maken, en as kan wel buigstijf zijn maar dat betekent niet dat die ook sterker is.


Het ene chassis is van nature stijf en het andere juist niet. Het ene chassis heeft daarom een buigstijve as nodig en de ander juist minder. En daarom wordt denk ik zo'n adviezen gegeven. Dat het prijsverschil zo klein zal wel komen omdat de chassis nauwelijks verschillen, zoveel extra kosten zijn er niet voor een 50 mm as.

volgens mij is de 30 milimeter as het sterkst. dit komt omdat hij massief is. ik weet dat een 50 mm as veel grip heeft maar zeer teer is en sneller kapot gaat. ik er zelf nog nooit last van gehad met een 50 mm as maar dit zal komen om dat ik geen wedstrijden rij.

ja 30mm is HEEL erg sterk schakels rijden er ook mee dus en die trekke snel op

ik heb ook 30mm as dr op liggen,

die 2 tiende wat ik dr harder ga met 50mm haal ik wel ergens anders uit

roel jij zecht dat er dus alleen maar naadelen kleven aan de 50 as maar waarom word die dan toch gebruik door bijna de gehele kart wereld hebben die het allemaal mis dan ?