wie kan me een tip geven met wat voor kart ik het beste kan rijden op een buiten baan(outdoor)

Beetje algemene vraag na mijn zin,

Wat rijd je het liefst 2 of 4 takt ?
zo te horen ben je beginner.. Ben je handig met sleutelen aan blokken?
Zo niet, koop dan een kart met zo min mogelijk onderhouds dingen..
ect ect.


jef

oooohja,

Wat valt er bij jou onder kart? Het blok of het frame want je had al een topic over dat je eigen frame gaat bouwen.. dus dan lijkt mij een frame niet nodig....

nee maar een familie lid is goed met sleutelen en onderhoud duzzz en wat is het verschil tussen 2-takt en 4-takt ja maar ik zit nog te twijfelen wat ik nou ga doen misschien ga ik wel er een kopen en niet maken maar daar moet ik nog over beslissen met me vader

Kopen... Goeie tip..

Maar verschil tussen 2 en 4 takt.. nou het onderhoud scheelt ¨meestal veel¨ De kosten.. 4 takt is duur in aanschaf, vergeleke bij 2 takt..
2 takt blert meer en 4 takt is meestal wat rustiger en heeft meestal minder onderhoud nodig.. Maar zijn daarin tegen SOMMIGE wat langzamer.. Maar je beleefd er wel veel lol aan. En ze zeggen heb ik zelf geen ervaring mee dat je een 2 takt makkelijker de bocht in stuurt... dan als een 4 takt... Maar daarvoor moet je nie bij mij zij


Edit: 2 takt heeft sneller en dus meer revisies nodig..!

jef

Crazy_magic.
Je kunt beter eerst voor jezelf even wat dingen op een rijtje zetten:
-Je Budget
-Hoe vaak wil je gaan karten
-Hoe technisch ben je
-Moet het nieuw/tweedehands, snel/minder snel zijn
-Wat voor middelen heb je al (gereedschap, aanhanger, stalling)
-Wil je races gaan rijden
-Welke kartbaan zit er in de buurt
-enz.

Zonder deze gegevens kan je zelf geen goede keuze maken, en wij kunnen je ook niet goed adviseren daarbij.

Verschillende opties;

- 100cc; Bloedsnel, maar moet na 8 á 10 uur revisie. (Meen ik, niet uit ervaring) Als je dat zelf kan doen is het misschien nog wel leuk, en deze karts zijn erg goedkoop in de aanschaf, maar anders moet je het ding met enige regelmaat wegbrengen wat niet gratis is, nog afgezien van eventuele vastlopers en andere ongein. Deze karts hebben geen koppeling, dus als je spint slaat de motor af. Het aanduwen kan enige oefening vragen maar zou in principe in je eentje te doen moeten zijn.

- 125cc (Promo 95); Gaan als iets langer mee, zonder veel snelheid in te leveren. 25 rijuren moet haalbaar zijn, en zijn bovendien iets minder gevoelig voor een verkeerde afstelling. deze karts hebben wél een koppeling waardoor de motor niet zo snel afslaat, deze krengen worden gestart door een externe starter op de krukas te zetten. Slaan ze dan eens af, dan moet je de externe starter halen, want aanduwen gaat niet.

- 125cc TaG; TaG staat voor Touch and Go, wat betekent dat er een startmotor op de kart gemonteerd is, waardoor je met een druk op de knop kan starten en rijden. Verder gaan deze tweetakt's vaak wat langer mee, 40 uren misschien. Verder is het ongeveer een promo (De Leopard TaG is zelfs een opgewarmde promo, nl. de Iame K25), iets minder gevoelig voor een foute afstelling. In aanschaf wel wat duurder, en ook een stuk populairder.

Verder heb je nog de tweetakt schakels, mar ik vermoed dat die al buiten budget vallen (?) dus die mag een ander introduceren wanneer nodig.

Of je neemt een viertakt. Deze zijn over het algemeen wat langzamer, maar gaan stukken langer mee. Er zijn ook zeer snelle viertakten te koop, maar dat kost centjes. Véél centjes.

@ lankhorst,

vergissing bij 100cc er zijn ook 100cc motors met koppeling zogenoemd de horstman koppeling

Goed, dan zijn er ook 100cc's met koppeling, dat leest de TS dan nu ook wel.

Overigens is Horstman een fabrikant van koppelingen, lijkt me sterk dat "horstman" ook een type koppeling is? Wel,. never mind, is enigzins OT.

Een Horstman koppeling is een Horstman koppelingen, zo noemt men ze dus ook

Maar een koppeling is toch gewoon een koppeling, of deze nou komt van Horstman of niet?

Horstman maakt verschillende koppelingen, alleen in Europa worden ze eigenlijk alleen gebruikt op 100cc junioren, en de promo's, en dan slechts een klein aantal uitvoeringen die bovendien heel veel op elkaar lijken. Vandaar dat iedereen bij het begrip Horstman koppeling deze types koppeling voor ogen heeft.
Op sommige wankels zit geloof ik ook een Horstman koppeling, maar dan van een veel steviger type.
Ik hoop dat het Horstman verhaal zo duidelijk is, en we weer ontopic kunnen gaan

Is goed, bedankt.

Topicstarter, heb je misschien iets meer informatie over budget, waar je gaat rijden e.d.?

budget rond de 1000 euro en ik ga rijden op karting club tenerife
www.tenerife.com/kartingclubtenerife

een kart past niet in je koffer hè........