Goeiemorgen iedereen ,
Ik sta op het punt om mijn eerste kart aan te schaffen , vorige zaterdag reed ik de eerste keer op Mariembourg met een birel chassis en een rotax max motor . Wij hebben ons goed geamuseerd , maar ik kom uit de (motor)racerij en ik had mijn zinnen eigenlijk op een dd2 gezet . Nu zijn we in Mariembourg aan de praat geraakt met enkele mensen en die vertelden mij dat er problemen zijn met de chassis van een dd2 , omdat de as aan 1 zijde niet kan leven zou het chassis scheuren . Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben ?
Alvast bedankt ,
Mvg
DRB

Jaren lang gereden met een DD2 en nooit problemen mee gehad.
Een DD2 is een erg leuke machine om mee te rijden.

Het is mij niet bekend dat de DD2 chassis' zouden scheuren; denk dat dat wel mee zal vallen bij normaal gebruik.
Overigens is het een leuke motor, net iets sneller en meer uitdaging dan de RM senior. Goede keuze denk ik.

Ik heb er ook 1 gehad, en ook nooit problemen mee gehad.
Ik weet niet over welk merk ze spraken? Die van mij was een Sodi.

Heb in 6 jaar DD2 in totaal 2 buizen gescheurd, maar dat is niet persé te wijten aan DD2. Ook met een schakel, Max Senior of wat dan ook kan je buis scheuren. Bij mij is 1 keer de buis bij de stoelsteun gescheurd en 1 keer de dwarsbuis bij de remschijf.

Dat er veel buizen scheuren is ook voor mij niet bekend en ik doe er toch al de nodige jaren in rond.

Bedankt voor de reacties , ik ga vanavond bij een dealer in de buurt eens kijken of er ietstussen staat voor mij

Ben je op zoek naar een gebruikte of nieuwe ?

Ik zou even bij Ingo Schepers gaan kijken; vriendelijke man, helpt je goed, doet veel met DD2, dealer van de topmerken CRG en Zanardi!

Update : nu donderdag of vrijdag ga ik in Genk een schakelkart testen waarvan het chassis vorige week zaterdag 1 koers gedraaid heeft in Italie .
Als het echt tegenvalt , heb ik enkele opties ivm dd2 . Ik kijk er al naar uit en hou jullie op de hoogte !

Hoi allemaal , de test met de schakelkart is goed verlopen met een besttijd in de namiddag van 56"5 , en toch ben ik niet helemaal overtuigd ... ik had het gevoel naarmate de dag vorderde dat er bij een schakel zoveel meer mechanisch kan mislopen dan bij een rotax max , of zie ik dat verkeerd ? Vooral dan qua carburatie en dergelijke ?

Qua onderhoudsinterval/kosten en afstellen zit je met een schakel inderdaad op een heel ander niveau dan met de rm senior of dd2. Het is maar net wat je er voor over hebt.

Het rijden zelf lukt nog wel , maar als beginneling zal de afstelling een groot probleem worden denk ik .
Met het risico om tijdens een dagje rijden meer in de pits te staan met de handen in het haar dan effectief rijtijd

Op zich zal dat wel lukken met wat oefening, maar belangrijker is dat je accepteert dat de onderhoudskosten en intervallen op een hoger niveau liggen.

Praten we dan enkel over de zuiger die om de 6u moet vervangen worden Wilfred , of zijn er nog dingen die veel sneller moeten vervangen worden . Als we enkel over de zuiger praten gaat het over ongeveer 150€ om de 6u als ik goed delezen heb in de vorige post op het forum ? Dat zou bij mij om de 4 maand zijn , of 1 keer per seizoen , dan valt het toch nog goed mee , of ben ik verkeerd ?

meestal om de 2 a 3 zuiger vervang je ook de krukaslagers (daar moet het blok geheel voor open en de bigend pen en lager dit zijn op zig niet zon hele dure onderdelen maar zijn wel veel werk om te (de) monteren

het afstellen valt wel mee elke tuner kan er voor jou wel een bezetting in zetten die bijna altijd werkt