mijn ex 100cc draaide 18500 rpm, en rotax max is niet echt aan te raden voor 1000euro.
dan moet hij wel in hele slechte staat zijn.

bedenk wel goed waar je altijd wil rijden ! en bij 2t of er een millieudemper opzit anders mag je nergens rijden of je moet nog es €100 neertellen voor een extra demper.
met een 2t en zeker de luchtgekoelde ben je alleen welkom in berghem / eindhoven / emmen /genk etc. op kleinere banen zoals eefde - oldenzaal is vaak alleen 4t welkom, een rotax is vaak wel weer overal geschikt muv kleinere banen.
informeer goed waar je wilt rijden , zeker als je afhankelijk bent van vervoer, wat rijden de maten, anders ben jij diegene die steeds t licht uit moet doen op de baan das ook nie prettig, en ga dan es kijken wat en welke prijzen er zoal op je afkomen.

Voor mezelf zou ik een 125 zoeken, goedkoper in onderhoud (zuiniger blijkbaar?) en een k25 is niet zo gek duur...
Als je kan/wilt schakelen kan je ook een cross zoeken die passen ook in je budget en zitten qua onderhoud tussen k25 en 100cc in geloof ik, maar dit is misschien niet aan te raden voor een nieuwe rijder

Beste Van Rees,
Een 125cc en 100cc 2 takt is erg duur om te onderhouden en zijn als je nog maar net begint
met karten veel te snel. Een 100cc gaat 160 km/h en een 125cc iets harder. Een 4 takt is onderhoudsarm
en heb je veel meer rijplezier van. Ikzelf heb sinds 1 1/2 jaar een kart en heb er dit weekend eentje bijgekocht. Ik ben begonnen met karten toen ik 4 was met karten en deed dat regelmatig sinds dien indoor in mijdrecht, delft, amsterdam noem maar op. Ik had daardoor al wat ervaring. Ik ben begonnen met een 11pk prokart 4 takt Honda en is erg betrouwbaar maar ook tamelijk rap. Ik heb met de gps gemeten 103 km/h. Deze kan je tweedehands in goede staat kopen voor 450€-600€. Ga voor een 4 takt, heb je veel meer plezier van. Ik ben 16 en daarom is het moelijk om nu al die omderhoudskosten te betalen van een 100cc of andere 2 takter.
Welkom op het forum trouwens!

160 met een 100cc vind ik zeer overdreven ik heb met mijn icc op Zandvoort gereden en topsnelheid was 165 er waren er die reden 175 maar dan houd het echt op!!!!!!!!!! En 2-takt erg duur ligt eraan rijd je veel zijn de kosten hoog doe je normaal is het gewoon te betalen. Onderhoud valt ook wel mee hoor!!!!

En die die snelheden kun jij halen op Nederlandse kartbanen?

nooit dat je dat kunt halen op nederlandse circuits (met een rotax dan ) . 140 à 130 is volgens mij de topsnelheid van een max (maar die haal je in nl volgens mij nergens )

ik red net 136 km/h op Genk dan heb ik al t idee dak dood ga.
zou gewoon voor een automaatje gaan. ( rotax bijvoorbeeld).

4 takt voor altijd!
Lekker betrouwbaar en weinig kosten. Een Biland SA250 is lekker rap of een andere
VT250 is veel lekkerder dan een automaat of schakel 2takt naar mijm mening. Tenslotte heeft een 4takt
veel meer koppel en hij trekt ook veel meer in bochten (en dan heb ik het natuurlijk niet over 200cc tjes 4takt)

Leuke aan Max is wel dat er altijd "concurrenten" op de baan zijn.
Kun je van een VT niet altijd zeggen.

Ja klopt. De vt's maken korte metten van de rotaxs.

Wankels ook, ICC's ook, een KF2 ook, ect.

Een Carrera GT maakt ook korte metten met een VW Kever .
Beetje appels met peren vergelijken

zoveel meer zuipt een 100cc toch niet? m'n 125 schakel of leopard zuipt evenveel. Carbu afstellen valt op zich wel mee hoor en om de 2-3u banden?

Als dit voor de fun is kan een 100cc blokje best wel mee vallen qua onderhoud. Stel het rijk genoeg af.

Denk dat het punt wel duidelijk is.
En de nieuwprijs van een Max is ook niet te vergelijken met die van een VT250