Mja, kijk, outdoor karten vraagt veel van mens, maar hééél veel van materiaal en dus ook je portefeuille...

Even enkele dingen die je steeds zal moeten blijven betalen:
- Bandjes: om de 1-4 rijuren 150-225 euro
- Remblokjes: ook enkele uren 40-50 euro
- Stoeltjes: barst al eens... 75-150 euro
- Alfano: regelmatig sensor eens kapot 75 euro
- Revisies: om de 10-30 uur 50 (zuigerrevisie) - 250 euro (volledige revisie) (afhankelijk van motor en al die dingen.)
- Velgen: vb de gaatjes voor je velgen gaan ook wel eens stuk = volledig nieuwe velg = 50-200
- Tandwielen 10 euri
- Kettingen 30


Ik moet zeggen dat ik al heel veel sporten heb gedaan en karten komt overal met kop en schouders bovenuit.
Maar je moet vooral weten waar je aan begint.

Ik wist dit niet en heb geluk met men ouders, maar het is zozeer de vraag of jouw ouders ook meteen staan te springen bij je eerste vastloper na 2 rondjes rijden.


Zoals eerder gezegd door DH-karting: niet om je bang te maken ofzo, maar er zijn genoeg mensen die grote kosten maken en daarna toch denken dat het stilletjes teveel wordt en ineens alles gaan opdoeken.

Zowiezo. Je teamnamen zijn niet goed. Deze lijken erg veel op het team van Martijn Koene. Koene Racing.

En je kan niet zomaar zoals gezecht. Instappen en gaan.
En ook 1 keertje gekart hebben is niet erg veel.

Wat DH-Karting wilt zeggen met " ik denk dat je een verkeerd beeld hebt van het outdoor karten " is dat het overkomt alsof je denkt zomaar wedstrijden te rijden. Maar zo gaat het niet lukken. Sleutelen is ook belangrijk en kijk maar eens naar de kostprijzen die Tom al gaf. Het valt niet te vergelijken met voetbal of iets dergelijke. Bij motorsport kan van alles gebeuren.

Wat de team naam betreft. Dit heeft eigenlijk totaal geen zin. Het is niet zoals in de F1 dat je voor een team moet rijden hoor. Kijk eerst nog maar wat rond op het forum voor je verdere beslissingen gaat nemen. Ik wil je niet ongerust maken, maar houd er gewoon rekening mee.

GrtZ

Begin gewoon bij het begin. Heb je familie die geld in jouw kartcarrière zou willen steken of kan je op een andere manier sponsors vinden die je zouden willen ondersteunen? Zo niet, dan kan je racen al vergeten, ook recreantenraces lijken me dan op jouw leeftijd erg lastig, het kost allemaal veel geld.

Willen je ouders wel af en toe een dagje vrij rijden betalen? Dan zou je misschien kunnen overwegen om eens een kartje op marktplaats te kopen en daarmee te gaan oefenen. Probeer je ouders zo gek te krijgen dat jij bijv 25% betaalt met een bijbaantje en dat zij de rest bijleggen of iets, zodat je laat zien dat je er zelf ook nog iets voor doet.

Als ik je dan een tip mag geven, koop een prokart. Tuurlijk krijg ik nu weer de hele machobende over me heen die roept dat dat voor mietjes is en dat een ica veel stoerder is, maar deze jongen heeft vermoedelijk niet de hele wereld te besteden en is ook nog niet thuis in het sleutelen. Het ergste wat je dan kan overkomen is dat je na een paar rondjes gelijk een vastloper hebt en het niet kunt laten repareren omdat de centjes op zijn. Daarnaast leer je prima sturen in zo'n ding. Dus als je dan later wat snellers wilt kopen, dan rijd je waarschijnlijk een boel gasten gewoon om de oren.

Zaken als teamnamen, cc's en weet ik veel wat zou ik me nog helemaal niet druk over maken.

Een prokart is inderdaad een heel goed begin voor jouw.
Natuurlijk zijn het niet de snelste karts die er zijn maar voor iemand met 0 ervaring is het al heel wat.
Juist omdat deze karts vrij weinig vermogen hebben moet je er heel netjes mee sturen om de rol erin te houden
Als je dan ooit eens op een andere kart stapt zie je dat je best leuk mee kan doen hier zijn genoeg voorbeelden van

Wijze woorden van Hans, waar reed jij van het weekend ook alweer mee rond ????

Whaha

In een vt, maar niet voordat ik 3 jaar race-ervaring in een prokart heb opgedaan. Alleen dat vooraan starten is toch best lastig, maar dat maakt de race alleen maar leuker...

Ja Hans van 2 x 160cc en 11 pk naar 250cc en 30+ pk's valt niet mee in een natte opwarmronde
Maar eerlijk is eerlijk je hebt een mooie race gereden met een verdiende 4e plaats in de einduitslag.
en nou ????????? verpest ??????? pro-kart te koop ??????? VT'tje kopen ???????? meedoen in Berghem ??????

Haha, dat was nog het erge, ik had nieteens het vermogen erop, dan was het niet gebeurd. Ik dacht dat ik een waarschuwing van Voordouw kreeg omdat het tempo te hoog lag, dus ik was al van m'n gas af en wilde alleen nog even m'n nieuwe regenbandjes wat verder opruwen...

Maar daarna in dezelfde stint van helemaal achter terug op de bumper van P2 was niet verkeerd. De prokart blijft sowieso, nu alleen kijken of ik het sprinten daarnaast volgend jaar ook serieus kan oppakken, kwa tijd en deels ook budget.

als ik jouw was zou ik niet gelijk in de 125cc klasse wedstrijden gaan rijden ik zou met viertakt beginnen ik rij nu een paar maanden rk1 en het bevalt me prima
maar de kosten vallen toch wel tegen want als je een keertje een kromme achteras hebt ofzo tikt het best aan
en bij 2 takt heb je vaak veel meer onderhoud aan de motor en vaak met wedstrijden op profesioneel niveau zoals chrono moet je wel bij een team
want daar gebruiken ze echt de beste motoren

sleutelen moet je leren maar je moet geen domme dingen gaan doen want dat kan je je kart slopen en jezelf dus ik zou eerst veel informatie op doen en niet gelijk een kart kopen want ik heb eerst ook twee jaar met huurkarts gereden voordat ik rk1 ging rijden en na een half jaar kon ik pas meedoen in de wedstrijd

Hoeveel cc dan ?

En waar moet ik beginnen ik wil deze vakantie gaan karten met vrienden.
En daarna wat dan
Leren sleutelen ?
Kart kopen ?

We zeiden net.
CC maakt niks uit. Een 250cc viertakt vampire kan net zo hard als een 125cc tweetakt Rotax Bijv.

Ik zou eerst een jaar gaan indoorkarten. En een beetje kijken op de outdoorbanen.

Inderdaad, daar kan je veel ervaring op doen. Leren sleutelen doe je niet zoals naar school gaan hé. Het is wel mogelijk als je auto-mechanica of iets dergelijk doet. Leren sleutelen doe je door veel te rijden en zo dingen afstellen. MAAR LET WEL OP WAT JE DOET misschien is het dan weer beter om eens met iemand mee te gaan die ervaring heeft.