Je hebt gelijk Philipper;)
Wat ik gewoon bedoelde is dat een automaat eigenlijk een iets goedkopere manier is om ervaring op te doen.
* en dan ben ik zeker dat ik niet teveel gepasseerd wordt *

Automaat is volgens mij ook wel goedkoper. Als je een Rotax Max vergelijkt met een KZ2 schakel blok. Dan is het verschil in revisie tijd en dus in prijs wel groot.

Hey jeroen ,

als je nog nooit in een 2 takt gereden heb is een 125cc automaat echt heel goed en snel hoor geloof mij.
Dat ik voor het eerst in die 125cc schakel ree scheet ik in mn broek hoe hard zon ding gaat haha

200cc is niet heel snel

nee 125cc leek me ook helemaal prima, wil het toch eerst allemaal goed uitproberen.
denk dat ik dan naar een paar maandjes al denk van mmm.. nou dit kan ik nog wel even verbeteren
en dat ik zo wel lekker verder sleutel ga nu ook autotechnische opleiding doen en ben altijd bezig met
brommers opknappen enzo. word er wel handig in.

greetz

zijn er nog echt punten waarop ik moet letten bij aanschaf?

Bij aanschaf moet je op 1001 punten letten;)
Ik heb dit bijvoorbeeld niet gedaan en ben volledig de mist in gegaan.

Beste wat je op zich kan doen is eerst eens goed doornemen wat je wil. Dan bedoel ik: recreatief rijden of competitie. Die keuze heb je al gemaakt als ik me niet vergis (stond in je eerste post?)
Ten tweede moet je even kijken wat binnen je budget ligt (budget is niet de kosten op ebay, kapaza of tweedehands.nl, maar die prijs + nieuwe banden + nieuw stoeltje + nieuw set aan tandwielen en ketting + laptimer voor toerental & temperatuur en dergelijke + revisies + ruimte voor de algemene kosten door slijtage: veertjes die springen, klappetten, noem maar op)
Als je zover bent dat je uit je kostenplaatje bent, moet je hier en daar eens gaan kijken naar karts. Je maakt vb een afspraak met de verkoper, ...
Dan moet je even gaan zien voor het technische, en daar net begint de 1001 kwesties.

In een notendop
- Hoe oud is chassis
- Chassis veel aan stijfheid verloren
- Chassis niet krom
- Motor revisies, sommigen houden boekje bij, of het dan allemaal juist is... Meestal mag je ervan aan gaan dat je dit best zélf nog eens doet)


Ikzelf ben nog niet zo lang bezig, maar er is wel één stelregel waar je je best aan houdt: nooit besparen op essentiële onderdelen als kettingen, tandwielen, temperatuursensoren, smering en weet ik veel wat, dan beleef je heel wat pret aan het karten;)

He Armor,

welkom opt Fora..
Je vraag is niet geheel onbekent hier, er zijn meerdere jongens die starten op jouw leeftijd...
Ik waarschuw altijd voor het grote verschil tussen de huur(trekkers)karts en het "echte" werk.
De huurkarts waar je op rijd zijn meestal honda's gx200 met std. 6,5pk. met een frame van over de ~130kilo (gezien de hufterproofheid van de huurtrekkers in Nijverdal;)).
Als je over een 125cc automaat op een écht frame zet a ~90kg met een gemiddeld vermogen van ~30pk, dan spreek je over een totaal andere wereld... een veel leukere wereld!
Ik zou zeggen ga eens kijken op emsburen/berghem of een andere outdoor baan, ff een dagje koekeloeren kan geen kwaad.
Je zult zien dat is een groot verschil

zoals eerder beschreven, 2 takt goedkoop met hoger onderhoud. 4 takt aanschaf beduidend hoger maar door de lagere revisie termijnen goedkoper in onderhoud.
Haal het niet in je hoofd dat je met een "echte" kart binnen mag rijden, daar gaan ze veelste hard voor! En tevens is 2 takt te vervuilend om binnen te gebruiken.
Vaak rijd je binnen ook op Gas ivm uitlaat gassen.

Iig welkom op het forum!
Maak een budget voor jezelf op.. ik zou zeggen, voor een beginnende karter, ga voor een kleine 2000 euro.
Het klinkt veel, maar wil je minstens 1 seizoen kunnen rijden incl. een goede aanschaf dan is dat redelijk krap. (Het lukt mij iig nog wel ).

ps deze 125cc machines zijn wel ietjes onderhouds gevoeliger als brommer blokjes.. er komt veel meer bij kijken

Laatste tipje: naar de grote jongens in het vak luisteren: incinerator, david, paulo, philipper

hehe ik ben niet zo "groot" hoor
gwoon een grote mond en iemand die graag zijn "kennis" wil delen/ wil helpen

ik ben ook de eerste keer met aanschaf van een kart de mist in gegaan
Het is gwoon te veel om op te noemen (1001 idd)...
iig "even" kopen zit er niet.. maargoed eens moet de eerste keer zijn
En van vallen leer je weer opstaan (het kost alleen zoveel geld :'()

Ik leer nogsteeds veel hier van anderen en ik sta liever een keer voor l*l en dat ik de feiten weet.. dan dat ik dom door doe en uiteindelijk daardoor een nog grote fout maak en niet weet waarom

Hoeft niet, kan ook dmv flippers/knopjes op het stuur

Ja maar dat zie je eig. alleen maar bij de wedstrijden en de grotere teams.

Armor,

Vraag Basjuh hier op het forum eens, hij wil waarschijnlijk zijn kart wel aan je verkopen wegens de wens tot overstap naar iets snellers.
Trouwens wij hebben diverse jonge 2008 chassis met eventueel Rotax Max motoren (gebruikt of nieuw). Of eventueel met een 4T motor.

Ook met voorremmen?

ik ga nu ook voertuig techneik doen maar ik wens je veel succes moet het zoeken van je kart