Perfect !!! Dat zal ik dan zeker en vast eerst doen ...

Wel een probleempje voor het in 3de vitesse zetten. Ik veronderstel dat deze 6 vitessen heeft ?? klopt dit?

Weet iemand hoe het schakelprogramma in elkaar zit? Dit aangezien ze nogal raar doet en ene keer prachtig schakelt andere keer niet in verdere vitesse wil.

6 5 4 3 2 N 1

Kan dit ?


Super bedankt alvast voor de vele reacties. ik leer elke reply bij.

Cedric


Even ingaan op bijkomende informatie van hierboven :

Op straat rijden: Ik bedoel daarmee niet enkel indoor gladde grond maar ook de outdoor grondlaag...
Op straat ga ik zeker nooit rijden hoor

Het is toch gewoon N 1 2 3 4 5 6 ?

dat kopt, 1 N 2 3 4 5 6 - kan. OOK kan N 1 2 3 4 5 6, wat je minder vaker tegenkomt (mijn yamaha brommer had dit, uit 1984).

Dat is net hetgeen ik ook niet begrijp ..

- Vitessepook 1 beweging naar voor , in vitesse
- Vitessepook daarna 1 naar achter is terug neutraal
- Vitessepook daarna veel mogelijkheden naar achteren

Maar eerlijk gezegd, ik merk het verschil niet in vitessen aangezien het precies overal evenveel compressie heeft

Terug naar achteren is terug neutraal

EDIT: Super !!! Dan ben ik al wat geruster.

Hopenlijk werkt de kart vanmiddag goed mee en kan ik er terug wat leven in krijgen !!

Vanavond post ik foto's van de andere karts

Vriendelijke groeten

cedric

Normaliter is idd, 1 naar voren. Dan een goede ruk naar achteren "over" de neutraal direct in zijn 2. En dan verder op schakelen naar de 6.
Vergeet niet je wielen te bewegen bij het schakelen!!

ik ben altijd in oorlog om de neutraal te vinden deze is expres gemaakt om te 'missen'.
Om te voorkomen dat je onder het rijden deze 'raakt'.
(ik moet ff wennen aan vitesse )

Hier even een foto van de andere iets recentere kart.
Zou een 100cc schakelmotor moeten zijn.



( En wees gerust, ze zal snel opnieuw tot leven gebracht worden !! )
Binnenkort bestel ik 3 sets velgen en banden ( wat het enige is dat deze kart nodig heeft )


Vriendelijke groeten

cedric

even een tip, deze kart hierboven. Moeten gelagerde wielnaven op.
De ICC waar hiervoor overspraken, heeft gelagerde klossen. Hier moeten dus naven op die overdeze klossen heen passen (en uiteraard ZONDER lagers in de naaf).

Ik vermoed btw dat de kart hierboven geen schakel is, aangezien er geen remmerij op de voor assen zit.
Maar door alle "zooi" is het moeilijk te bepalen vanuit dit standpunt

Ja inderdaad, zou wel eens goed kunnen.
Kheb zelf de zooi er ook nog niet vandaan gehaald. Men zei gewon dat het ook eentje was.

Zoals eerder gezegd, vanmiddag trek ik van alle karts eens goeie foto's.

Pas wel op met je bouloneuse, dit is een slag hamer die is niet echt geschikt om je krukas een zet te geven.
Tevens let er wel op bij het starten dat je de pomp aandrijft met je achterwiel (en je icc motor dus in een versnelling houd), anders wordt er geen koelvloeistof/water rond gepompt

Toen ik de kart vanonder het puin haalde heb ik wel iets opgemerkt in verband met de koelvloeistof pomp...

De riempjes die op de poulie moesten liggen lagen er niet op !!! Deze waren netjes vastgetaped rond de as.
Niet in gebruik dus... Enig idee waarom ze dit hebben gedaan?

Bouloneuse ga ik niet meer gebruiken !!!

De oude riempjes zullen wel kapot/versleten zijn.
Ik rijd altijd met 2xtra die ik om de as heb gewikkeld (het is nogal k*t werk om je hele as eruit te halen voor 2 geknapte riempjes .

Er zaten oorspronkelijk gewoon velgen met lagers op gemonteerd, dus geen klossen, naven of weetikhet.
Het goedkoopste is om ook weer dergelijke velgen te monteren, aangezien je dan geen klossen hoeft aan te schaffen.

100cc geschakeld heb ik zelf nog nooit gezien, ik vermoed dat het gewoon een 100cc zonder versnellingen is.
De riempjes die vastgetaped zijn, zijn de reserve riempjes. Om niet de hele as uit te moeten bouwen als er eens een riempje breekt doen de meesten een paar extra om de as en zetten ze vast met tape.
De kans is groot dat de riempjes inmiddels poreus geworden zijn, je kan ze dus het beste vervangen.

wielnaven --> idd velgen, dat bedoelde ik

Hoi,

Hier ben ik weer !!!

Helaas geen foto's genomen vandaag. Ik ben te druk bezig geweest met de kart zelf..
En met resultaat !!!

DE KART DRAAIT !!!! Dit wel zonder benzinepomp ...

Kan iemand mij uitleggen hoe ik ze laat werken met benzinepomp? Of iemand een mooie uitleg ergens staan?

Met een darmpje rechtstreeks naar de carburator werkt ze perfect.
Maar als ik de benzinepomp ertussen plaats wil de benzine niet tot de carburator komen.

BTW , blauwe kart is inderdaad een 100 cc fabriekskart zonder vitessen .

De kart waar ik nu aan bezig ben gaat volgende keer ( wss morgen ) volledig uit elkaar en de revisie kan beginnen.
Een volledig nieuw kleurtje zal natuurlijk ook niet ontbreken.


Vriendelijke groeten

Cedric

Als je het over de 100cc kart hebt, heb je waarschijnlijk geen benzinepomp nodig.
Heb je het over de schakel moet je ervoor zorgen dat de benzinepomp in goede staat is, en dat ie correct is aangesloten.
Er is hier op het forum wel te vinden hoe je zo'n ding aan moet sluiten.