Hoi dat is minder ja ik ga zien wat de blok doet ! heb ik veel problemen dan gaat hij weg voor een tm .
Ik ben juist is rap gaan testen op een parking eerst mooi warm gereden dan is door getrokken manman wat gaat dat goed maar ik heb toch een vraag soms met het terug schakelen en terug optrekken duurt het soms lang en dan vliegt hij ineens door ? maar het is niet altijd , soms reageert hij drek en soms duurt het even .

Je moet de motor hoog in toeren houden. Als je onder de 8000/9000 komt val je buiten de powerband en dan voelt het inderdaad alsof je geen power hebt. Hou hem lekker tussen de 10 en 13k toeren en dan moet t goed komen.

Ok deze week is proberen op Genk en anders een versnelling lager gaan dat hij terug op toeren is

Tot welke temperatuur?

Versnelling terug is vaak een drastische oplossing, mits je echt een versnelling fout zit. Leer de baan kennen en let goed op hoe hard andere rijders de bocht nemen, en pas daar je versnelling op aan. Let ook op de goeie tandwielverhouding.
Als je merkt dat de kart niet die snelle reactie heeft, is het dus of 1: terugschakelen, of 2: andere (snellere) lijn rijden.

Hoi
De tandwiel verhouding is goed voor Genk , ik heb altijd op Genk gereden ook nog op het oude circuit alleen met een 125cc iame motor . Maar nu zal het wat terug zoeken zijn met een schakel maar ik ga eerst door de week een paar keer tot dat alles goed is en dan kan in terug gaan op zaterdag of zondag .

Hoi temperatuur was rond de 45 a 50

Hallo
Gister voor het eerst met een schakel op Genk .
Ok eerst run toch een mooi 57 sec toch mooi na 10 jaar niet meer gekart te hebben , dan wat ander banden druk de remmen wat bij geregeld , en dan toch een mooi 55sec gehaald toch een fijne dag gehad en de crs blok ging als een klok .

Hallo
Ik heb een vraag , kan het kwaad als je met een kart rijd met koelvloeistof .
Omdat het toch wat kouder is wil ik mijn water vervangen in koelvloeistof .

Je maakt er geen vrienden mee als je wat lekt op het circuit, dat spul maakt de baan ontzettend glad.

Echte koelvloeistof heeft pas zin als het gaat vriezen en je laat je kart 's nachts buiten staan of in een garagebox die niet geïsoleerd/verwarmd is.

Koelvloeistof geeft een iets betere koeling, dus eigenlijk wil je dat niet. Doe je het i.v.m. niet bevriezen, dan kun je beter een beetje antivries door het koelwater mengen (circa 10%). Daarmee voorkom je bevriezing bij lichte vorst en voorkom je dat je boze medekarters / baaneigenaren krijgt....

Als het echt hard gaat vriezen, dan kun je het beste je blok op een warme plek zetten of het koelwater aftappen.

Wat Wilfred zegt, je blok zelf op een andere plek neerzetten of koelvloeistof mengen. Ik laat het blok er voor nu nog op zitten, maar zeker als het rond het vriespunt komt haal ik hem mooi naar binnen.
Hoe zit dat eigenlijk met de benzine in de tank? Kan je dat gewoon laten zitten of zou dit nog nadelig effect hebben?

In de winter haal ik mijn blok eraf - ik rijdt toch niet - en zet deze op zolder. Koelwater er uit. Benzine haal ik er elke winter helemaal uit, gaat anders toch alleen maar vervuiling opleveren en mogelijk verstoppingen. Overigens gaat mijn kart elke winter tot de laatste schroef uit elkaar; kun je gelijk zien of er preventief iets vervangen moet worden. Daarnaast vervang ik alle benzine slangen en maak ik alles schoon - zeker ook de carb. Dan weer opbouwen en klaar maken voor het voorjaar...

Overigens welkom en veel plezier bij het karten - we gaan een beetje off topic hier...

Ok thanks .
Ja in de winter rij ik toch niet de kart staat wel binnen maar daar is geen verwarming , dus blok eraf en mooi in de garage zetten .

Hoi het is even geleden hier mijn birel had ik verkocht voor ander plannen , maar ik kon het karten toch niet missen dus heb ik maar een aanbod gedaan op een crg van 2014 met een tm9c motor .
dus daarom zoek ik ook een crg pak , heb ook een ander remork gekocht deze ben ik aan het inrichten allen voor de kart , ps: zijn het goede blokjes die tm9c het is wel mijn eerste crg chassi ben benieuwd .
mvg kevin