Beste kart collega's,

Na drie jaar niet meer te hebben gereden wil ik graag weer gaan beginnen over twee maanden.
Hiervoor reed ik met een Birel R 32 en qua frame neem ik wederom een Birel.

Nu twijfel ik alleen over de motor. Hiervoor had ik een; IAME 125 cc watergekoeld automaat. K 25 als ik me niet vergis.
Ik wil toch wel een blok hebben dat sneller is maar wel met ongeveer dezelfde onderhoud beurten.
Het moet perse een automaat zijn en ik wil er tweedehands ong. € 1000,- tot € 1500,- euro aan uitgeven.

Wie heeft er goede tips!?
Alvast bedankt!

Rotax Max. Is niet echt sneller. Maar denk niet dat er iets anders is dat niet ze zoveel onderhoud nodig heeft en dat 2de hands nog redelijk te betalen.
Wil je harder gaan dan moet je een kf motor hebben, maar die zijn nou niet echt goedkoop in onderhoud en aanschaf.

of een schakel

Er zijn nog wel een paar andere alternatieven, maar geen van allen zal echt een wereld van verschil maken met de K25 denk ik. Dat was destijds gewoon al een hele goede moter (en dat al bijna 20 jaar geleden).
Enkele vergelijkbare motoren: Iame Leopard, Iame X30, Vortex Rok, Seven L4, CRS A1, PRD Fireball.
Deze motoren hebben wel allemaal een ingebouwde elektrische starter, en over het algemeen een iets minder gevoelige koppeling dan de K25.

Een KF2 is wel sneller, onderhoud zal zoals Buijsprojectracing al schreef inderdaad wat meer zijn.

Bedankt alvast voor de reacties.
Een rotax max heb ik voor de IAME gehad maar daar was ik snel op uitgekeken vanwege de lage trekkracht bij een laag aantal toeren en vind het met een echte ras 2takt ook gewoon leuker. Wat meer onderhoud is niet heel erg zolang het maar niet zo gek wordt als bijv. een ICC motor.
David, welke raad jij dan aan in jouw rijtje wat snelheid en aanschafwaarde betreft?

een cross is mischien een mooie oplossing hoewel een icc die niet op wedstrijd niveau hoeft te presteren ook niet zoveel onderhoud vraagt

Ik zou daarvan geen enkele aan kunnen raden, omdat ik met de meeste motoren geen ervaring heb.
De Vortex Rok is vergelijkbaar met een Max
Joris heeft een Seven L4, die heeft onderin volgens mij net wat meer vermogen dan een Max (we hebben al een paar rondjes achter elkaar aan gereden).
Ik heb weleens met een CRS A1 gereden, geen idee of die goed afgesteld was, maar die kwam juist in de hogere toeren wat te kort.
De Iame Leopard is eigenlijk een K25 met andere koppeling en ingebouwde starter, die is dus normaal gesproken ook even snel.
De Iame X30 kan gezien worden als de opvolger van de K25, helaas geen ervaring mee, hetzelfde geldt voor de PRD Fireball, maar sommige andere forumleden hier wel, dus die zullen je er vast meer over kunnen vertellen.

zijn er ook automaat cross blokken?

nee

wat ook nog een mogelijk is is een rotax dd2 of een seven l5 of een 175cc motor

de dd2 is er wel 2dehands maar niet voor 1500 euro dacht ik de seven l5 of zo'n 175cc motor is er 2dehands helemaal niet of zeer zeldzaam

Er staat een Birel DD2 op marktplaats!!!

Moet hier wel aan toevoegen. Je kan nog zoveel TAG 2-takt motoren kopen als je wilt. Maar een 125cc met powervalve zal je toch altijd op toeren moeten houden. Anders kan je beter voor een 4-takt blok gaan. Met een 2-takt blok zal je toch wat meer moeten werken voor dat extra beetje vermogen.

Precies kan me geen 2-takt inbeelden die je niet op toeren moet houden. Zelfs een Icc die je niet op toeren houdt rij je er met een Max uit die je wel op toeren houdt...

Mischien de reden waarom een 250cc 4-takt steeds populairder wordt?

Vermogen op elk gewenst moment. Alleen zou ik nooit de echte kick van een powerband willen missen.

Zou best wel eens kunnen, dus is het hard gaan ook een stuk makkelijker.
Ik vind het zelf ook geweldig, dat wanneer je net in toeren te ver terug valt, je de bocht niet meer uit komt en wanneer je goed zit, dat je gewoon de bocht uitgelanceerd wordt en bijna nog van je gas af moet.

Jullie zouden eens een (goed afgestelde) K25 moeten proberen, er gaat een wereld voor je open wat op toeren houden betreft