Hallo iedereen!

Weet iemand hier toevallig ook de afmetingen van een kart of zou iemand deze voor mij willen opmeten? Ik ben me namelijk aan het verdiepen in het kopen van een eigen kart en ja om de kart te vervoeren heb je natuurlijk ook een aanhangwagen nodig, vandaar deze vraag. Volgens mij is de kart aan de achterkant op zn breedst 1,5m??? (correct me if im wrong)....en wat is de lengte van een kart?

Alvast bedankt voor de antwoord(en)!

Martin

140 breed en ik geloof 180 lang, die laatste wqeet ik niet zeker

Licht eraan welk bodykit en bumper erop zit!

ik denk dat het belangrijkste de wiel basis is, aangezien je daar het gemakkelijkst de kart mee kan positioneren en vast zetten.
Als je maar zorgt dat al je buizenwerk voor je aanhanger op de banden lijn of lager zit.
Dan komt het ook wel goed met je bakken.

Volgens mij is een voorschrift dat een kart maximaal 1400 breed.
Je as is standaard 1040mm bij 50mm assen. de 40mm meen ik ook maar verbeter mij even als dat niet zo is.
tevens zijn alle persoonlijke bewerkingen uit gesloten van bovengenoemde maten
Je velgen achter zijn +/-180mm wat je brengt op een 1400mm totaal, wat weer de max breedte is.


bron : http://www.knaf.nl/bestanden/secties/ka ... RK1_09.pdf IV.2.1.Algemeen - sidepods.

Zo wat een snelle reacties zeg.....als jullie net zo snel op het circuit zijn dan zitten hier toekomstige F1 wk kampioenen tussen volgens mij
Dan moet een aanhanger met een breedte van 1,50 en 2m lang dus wel ruim voldoende zijn.

Bedankt voor de snelle antwoorden!

Dan kom je er zeker wel

zie mijn ge-edite post boven

en ook nog een rekenwonder aanwezig hier tnx Incinerator!
hier kan ik wat mee....nu nog een leuke kart zien te vinden....ben nog steeds aan het twijfelen tussen 2 takt en 4 takt.
Omdat ik dus helemaal niet kan sleutelen aan een kart werd me al 4 takt geadviseerd wat overigens logisch is, maar kijk zelf toch steeds meer uit naar een rotax max senior....wil gewoon recreatief rijden en rijd per jaar echt niet meer denk ik dan 50uur, dus volgens mij kan een 2 takt wel voor mij uit.
en volgens mij is zo'n blok ook best betrouwbaar

Rotax Max is zoals je zelf zegt een redelijk betrouwbaar blok (als je naar 2 takts kijkt).
Het voordeel is dat veel mensen met een rotax max rijden, er zal dus altijd wel iemand zijn die je kan adviseren die dag.
Je kunt natuurlijk ook voor een snellere 4 takt kiezen, maar dan lever je ook weer een beetje van de betrouwbaarheid van 4 takts in

Als ik voor een 2 takt zou gaan is zo'n rotax max sr. automaat dan beste keus? ik wil dus recreatief gaan rijden en misschien soms een wedstrijd op recreatief niveau. Lees nl. veel positieve dingen over rotax maar misschien zijn er nog wel andere goeie 2 takten....zo niet beteren?
Denk nl dat 4 takt mij op een gegeven moment wel gaat vervelen tenzij je natuurlijk kiest voor een wat snellere 4 takt zoals je zegt.
En ja volgens mij vallen de kosten voor onderhoud aan een rotax nog wel mee. Lees hier op het forum dat je zo'n blok naar 40 uur moet laten reviseren (ligt eraan natuurlijk he je hem gebruikt) en dat zou in mijn geval dus op 1 keer per jaar reviseren uit laten komen want ongeveer zeg maar 300euro kost en dat komt mij wel goed uit omdat ik er nog helemaal niet aan kan sleutelen. Ik wil per maand niet meer dan 100euro kwijt zijn aan het karten en zal voornamelijk in de zomermaanden rijden.
Zijn er nog meer kosten waar ik rekening mee moeten houden (buitenom banden, onvoorziene dingen, baanhuur)?
Heb dus echt geen idee hoeveel ik aan brandstof (volgens mij loopt een rotax op euro 95 en olie) kwijt ben als ik 2 uur op een dag train
Voor de rest weet ik wel wat voor kosten ik kan gaan verwachten, maar het gaat me echt om de kosten vd kart zelf
Zou ik met 100euro per maand een eind komen? Aan baanhuur zou ik iets van 15euro per maand kwijt zijn
ofwel ben nog een echte newbee waaarschijnlijk komend weekend maaar weer eens kijken op de kartbaan van stadskanaal

Een rotax sr. is een hele goede keus. Snel, betrouwbaar en vrij goedkoop.

1 ding over de benzine alleen.
Ik heb altijd met Euro 95 gereden. Alleen dit zorgt voor veel sludge ( Gele aanslag ) in de carburateur bij mij. Daarom is mij geadviseerd om naar Euro 98 over te stappen

ok tnx voor de tip

Je hebt trouwens een PB

PB terug

Dit gaat niet helemaal lukken ben ik bang. Stel dat je gem. 1,5 uur per dag rijd (40 : 1,5 = 26 á 27 dagen)
Per dag gem. baanhuur van €35,- (er zijn genoeg banen waar het €40,- is).
26 x €35,- = €910,-
Dan komt er nog de benzine, bandjes, enz bij.