Hallo allemaal!

Ik ben een 26 jarige kerel, 190 groot en weeg 100 kg. In mijn jeugdjaren had ik een 100cc comer kart, wat ik heel goed gaan vond! Vanaf men 18de ben ik beginnen rally rijden en de voeling met de kart wereld verloren. Nu, ettelijke jaren later, wil ik terug een kart kopen.

Als motor had ik graag een Rotax Senior Max gehad, maar qua chassis weet ik nog niet goed wat... In de buurt staat een mooie Birell van 2014 voor een scherpe prijs, maar hoe weet ik of die groot genoeg is voor mij? Zijn er verschillende maten in het chassis en kan het mijn te zware gewicht aan? Hoe kan ik zien uit welk jaar de motor is? Volgens de eigenaar is alles uit 2014 en zo goed als nieuw...

Thanks!!

OTK , en liefst een FA haha

Ik weet niet van waar je bent?

Er zijn geen lengte maten in chassis; wel kun je eventueel een verlengsetje voor de pedalen monteren waardoor je beter in de kart past.
Stoelmaat is ook belangrijk natuurlijk, maar die kun je op maat kopen. Birel is prima, net als OTK, FA ( ook al is Clercqske hierin bevooroordeeld/eigen belang ). Daarnaast zijn er nog veel meer merken natuurlijk, en voor de recente chassis geldt dat er geen slechte kwaliteit meer bestaat. Alleen wel verschillen in handling etc, en niet te vergeten hoe is de vorige eigenaar er mee omgegaan.... Beter een iets ouder chassis dat helemaal recht is en niet vlak, dan een afgereden chassis van 1/2 jaar oud....

Succes met je keuze.

Ok bedankt voor de info dusver.

Verder vroeg ik me af of er ergens een lijstje is met de verschillen tussen rotax max motors door de jaren heen.. Waar moet ik zeker op letten als ik ga kijken? Na wat rondbellen denk ik dat de kart die ik op het oog heb een verhaal is van Vader koopt alles nieuw en zoon heeft geen zin meer...

Gr Didier

Als dat verhaal klopt over vader - zoon ; dan heb je mooie kans om het voor niet teveel over te nemen !

Wat betreft de Rotax; op dit moment komen de nieuwe motoren op de markt met nieuwe specs. Mocht je het budget hebben, ga dan voor deze nieuwe spec. Dat geeft je bij verkoop gegarandeerd een hogere opbrengst. Indien je voor de vorige serie gaat, ga dan voor een zo recent mogelijke. Dit omdat er enige tijd geleden wat updates aan o.a. koppeling, inlaat, radiateur etc. zijn geweest.
De exacte data waarop de aanpassingen zijn geweest weet ik niet, maar ik denk dat er genoeg hier op het forum zijn die je dat kunnen uitleggen.

Bedankt voor de tip Wilfred!! Als er iemand mij kan uitleggen hoe ik de verschillen kan zien? Aan de hand van serienummers neem ik aan?

Bedankt!!

Als het budget het toelaat, zou ik aanraden voor zo nieuw mogelijk te gaan; met name voor een motor. Garanties zijn er nooit, maar hoe ouder je koopt des te groter de kans op kosten en dat je de ellende van een ander koopt. Overigens is Rotax dacht ik de enige die garantie geeft op nieuwe motoren, maar dat zou je even moeten checken. Overigens zijn de Rotaxen redelijk probleemloos, dus een goede keus.

Het budget is zoals altijd beperkt.. Ik wil ook een gereedschap kistje erbij kopen, een kleintje wat ik in een aanhangwagentje kan plaatsen. Dan moet ik niet altijd met de grote kist slepen.. Ik zou graag kart + basic b-merk gereedschapkistje + aanhangwagentje vertrekkensklaar in de garage hebben staan. Van het moment dat ik goesting heb, aanhangen en weg.

Het chassis zou een RY31 zijn, zijn deze uit 2014?

Kan, je zou het chassisnummer kunnen nachecken bij de leverancier/producent.
Of de verkoper heeft de originele aankoopbon met datum wellicht nog ? Overigens zegt een nummer niet altijd alles; het kan ook voorkomen dat een buis eerder geproduceerd is en "even" op voorraad heeft gestaan en pas later nieuw verkocht/geleverd is.

De RY31 komt dacht ik uit 2011 als ik me niet vergis, en in de loop der jaren zijn er diverse upgrades gedaan aan de Rotax Max blokken. Maar bouwjaar is niet altijd alles, een 2002 onder blok loopt bijvoorbeeld "harder" dan een 2014 onder blok. Daarom zie je ook veel samengestelde blokken.

2000 eerste rotax max gekomen
2003 koppeling upgrade
2007 grijze radiator ipv de zwarte
2009 geheel nieuwe type koppeling
2010 nieuwe type radiator/uitlaat
2013 ander carter meende ik
2014/15 Evo gekomen, met andere uitlaat/krukas/ontsteking/powervalve/kabelboom/carburateur

Correct me if i'm wrong

op gereedschap bezuinigen is ook niet echt een optie.
Als je dan keer een bout moet losdraaien breekt je gereedschap in 2.

maar je hebt B merken en extra B merken.

Met B-merk gaat het prima, maar ga niet voor het allergoedkoopste !
En de handige tooltjes als koppelingsblokkeermal, trekker, bandenschaar/pers, ventielsleutel, etc. zijn ook nooit weg.

Ik mis de luchtfilter nog in dat lijstje, Toon. Weet zelf wel niet wanneer dit was
Werd er in 2008 ook geen nieuw carter gemaakt?

Klopt helemaal, ik dacht uit me hoofd dat die samen met de radiator is gekomen in 2007.