Koelvloeistof heeft als enige voordeel dat het iets vettig is, maar gewoon water is inderdaad prima om mee te rijden. Bovendien is koelvloeistof verboden op de kartbaan, dus lekker water erin doen. Slangen klappen echt niet, het is namelijk een drukloos systeem. Mocht er onverhoopt toch veel druk in komen(bijvoorbeeld door een scheurtje in de cilinderkop o.i.d.) dan schiet er hooguit een slang van een aansluiting af of je blaast je waterpomp eruit, maar die slang zal echt niet knappen.

Wat betreft vullen: Gewoon vullen tot de radiateur vol zit, dan de kart even op de bok warm laten draaien, het tekort bijvullen en je bent klaar...

je overstort op je radiateur is ~0.8 bar, zodra de druk hoger word zal de dop openen om de overdruk te lozen.

Gewoon vullen met water inderdaad, het beste is om em daarna nog even te ontluchten door de kart schuin te houden aan de kant van de radiateur (met de dop er nog niet op). Daarna eventueel opvullen tot het juiste peil.

Heren,

En als je de radiator vult met gedeminiraliseerd water, dan scheelt dat weer....
geen kalk aanwezig en kookpunt is nm. 4 gr. hoger waardoor deze iets beter koelt.
of je gooit er 100cc baluwe Spiritus in... helpt ook goed en is niet vettig als het op de baan komt.

Demi water geeft idd minder aanslag, daarom gebruik ik niet anders meer.
Het zou in principe beter moeten koelen, maar in het verleden toen het motortje nogal vaak erg warm werd van alles geprobeerd. Uiteindelijk maakte het nog geen graad uit tussen koelvloeistof (wat slechter zou moeten koelen als water), water, demi water, demi water met water-wetter. Mijn les was toen....gewoon grotere radiateur erop zetten.

Roel...

ja, op het moment dat de warmte niet genoeg weg kan.. dan is geen enkel vloeistof goed meer en wordt het gewoon
je koelingsoppervlakte vergoten..

Ik ben ik de zomer altijd in Portugal op vakantie en dan is ca. 35-40 gr. en daar rijden ze allemaal met de grote freeline
radiator... een kleinere is geen optie...