Appels met peren vergelijke is dit,

Tuurlijk kun je aan een oud frame heel veel plezier hebben.
Maar vergelijken met een 2008 frame kan echt niet

Silva916

weet je nu al wat je precies gaat nemen van chassis?
grtzz

Hallo forummers!

@Philipper: nee we zijn er nog niet uit... Eigenlijk is het alleen maar moeilijker geworden. Doordat we steeds beter kunnen inschatten wat er belangrijk is bij de aanschaf van een(tweedehands) kart is onze topvijf karts al aardig wat keren veranderd. Intrepid blijft toch erg aantrekkelijk maar we hebben er nog geen binnen budget gezien. Deze is favoriet maar te duur.

Intrepid op MP

Er is zoveel aanbod dat we elke keer nieuwe interessante andere karts vinden. Rotax blijft de 1e keus vanwege de zekerheid door het ID. We hebben ook twee karts met Vortex erop in onze lijst maar dan heb je die zekerheid niet.

Ik ga vrijdag naar iemand die zelf ook verslingerd is aan de kartsport om eens met hem te praten en te kijken wat hij aanraadt. Hij is zelf monteur en weet dus wel wat van de technische zaken af.

Verder hebben we geen haast maar het begint wel steeds meer te kriebelen!

Masterdiship,

Als je goedkoop intrepid frame + rotax max wil
zou je kontakt kunnen opnemen met OW karting ( dealer intrepid )
in Hengelo.
Goede service en prijs kwaliteit

gr

silva916

Inderdaad.
had op kapaza ook nog een intrepid et max gezien.
http://www.kapaza.be/Sport/Karten/12708 ... _2006.html
Ziet er mooi uit en niet echt duur voor wat je allemaal hebt.

GrtZZ
Philipper

Inderdaad OW karting daar hebben Bask en Bob hun kart ook gekocht.

@Philipper: Da's inderdaad een goeie! Die ga ik voorleggen aan de anderen.

@Kartje: ik had van Bask al een PM gehad met de tip eens bij OW te gaan kijken! Bedankt voor het meedenken!

Zoals gezegd vandaag bij die jongens wezen kijken die regelmatig racen met twee eigen karts. Zij hebben gekozen voor 4-takt prokart. Ze kennen de blokken en doen alles zelf(zelf monteur).

Hij raadde het ons eigenlijk gewoon af een 125cc 2-takt te kopen! Dit omdat het volgens hem veel te kostbaar was(regelmatig) een 125cc te rijden. Vaker reviseren en daarbij ook nog meer onderdelen vervangen.(ook met vrij jonge Rotaxen! delen jullie die mening??)

Het is erg leuk om te rijden(heeft in zijn jonge jaren ook met 125cc tweetakt geracet) maar ook wel weer zo dat je vaker met technische problemen naar de kant moet met een 125cc tweetakt zo was zijn mening.

Nu hadden wij min of meer al vastgesteld dat we voor 125cc tweetakt zouden gaan, dus er volgde een leuke discussie. Einde van het liedje was de vraag of wij soms een van de karts wilden kopen zodat zij weer nieuwer konden gaan rijden...

Plan is om als wij zover zijn eens met zijn allen een baan op te zoeken en met elkaar de baan onveilig te gaan maken!

Is het trouwens zo dat steeds meer banen tweetakt weigeren?

Een prokart is even iets anders dan een 125cc 2-takt, ik zou zelf niet voor een prokart gaan omdat deze ontzettend zwaar zijn en de snelheid over het algemeen ver te zoeken is op een outdoor circuit....

Uiteraard moet je een tweetakt vaker reviseren, zo'n honda rijd je gewoon 100+ uur mee, en als die een keertje vastloopt koop je gewoon een nieuw blok omdat de onderdelen zo schreeuwend duur zijn dat het niet eens de moeite is om hem te reviseren...

Als je eens op een circuit gaat kijken waar zowel een prokart als een willekeurige tweetakt rijd dan kun je het snelheidsverschil goed zien, bovendien zul je als je zelf eens een 125cc tweetakt gereden hebt menig honda blokje vrij weinig meer aan vinden, omdat het gewoon de snelheid en pure kracht mist....

Het ligt er maar net aan wat je budget is, als je echt heel veel rijd is een honda 4T vele malen goedkoper omdat hij nagenoeg geen onderhoud nodig heeft, als je gewoon hard wil gaan zou ik een echt snelle 4T of een 2T kopen...

PS: het zijn vooral de kleinere baantjes die 2T weigeren, de grote circuits (berghem, eindhoven, emmen, genk, kerpen) zullen dit denk ik niet zo snel doen... Ik heb zelf ook, samen met pa, lang getwijfeld voordat ik 2T ging rijden maar ik moet zeggen dat het zeker de moeite waard is aangezien het gewon een stuk leuker is om mee te rijden.....

Hoi MD
Ik heb begrepen dat je hem met z'n 3en gaat kopen dus de kosten zullen dan ook door 3en gedeeld worden neem ik aan. Ik zou toch echt voor een max gaan en op Strijen daar mogen juist geen 4-taktjes rijden.

@marlon_ruchtie: de spijker op zijn kop, wij zullen misschien 10-12 keer per jaar rijden en dan alleen recreatief(en het liefst zo hard mogelijk!!). Zij rijden af en toe wedstrijden waarvan sommige 8 of 12 uurs. Da's toch anders... Vandaar dat ik het wel aandurf voor een tweetakt te kiezen.

@Kartje: dat zal ook onze thuisbaan worden denk ik! Als ze hem niet sluiten voordat wij zover zijn...

Dat zal niet zo snel gebeuren hoop ik. Dan wordt het dus een 2-takt.

Hallo allemaal,

Graag jullie mening betreffende het volgende:

Wat is een redelijke prijs voor deze kart?
Maranello

En waarom kost deze zo weinig!?
Intrepid

Groet,

MD

Maranello/Intrepid : Chassis altijd eerst bekijken sommige chassis zijn na 3 wedstrijden zo vlak als maar zijn kan ( hangt vaak van de baan af, hoge curves en zo werken als een schaafmachine ) verklaart vaak de prijs.
Deze karts komen van de heer Strikt af eerlijke man, maar vaak zijn t ook lokkertjes dus dan bel je en dan is de geadverteerde kart al verkocht maar heeft nog wel wat anders staan.
Dus bellen info vragen heb je een goed gevoel dan daar gewoon op af gaan.

silva916 ( intrepid cruiser )