ik heb zelf ook een kart gebouwd, maar heb wat problemen met de koppeling, er zit een 63 tands tandwiel op met een 200cc loncin ptm motor op een noram 16tands koppeling , alleen de koppeling word heel warm na al een paar minutes, iemand ideen?
Vind ik leuk · Beantwoorden (ketting staad niet te strak) alles is type 219

Teveel slip misschien? ?

Zo'n koppeling word altijd heet. Als je even gereden hebt moet je er zeker niet aankomen.
De vraag is word hij ook te heet. Verkleurt het koppelingshuis ook?
Als de koppeling echt te heet word dan heb je er denk ik een te zware vertanding op zitten.

Denk dat SVv gelijk heeft,maar als het koppelingshuis verkleurd
Wordt het wel erg warm,terwijl een Noram koppeling een van de
Beste is,maar het zo ook aan de vertanding kunnen liggen,ik heb
Nog een doos vol met koppelingen,en achter tandwielen,voor
Niet te duur,maar ik weet niet op welke banen je rijdt,een paar
Tandjes maakt al veel uit,stuur anders ff een pb.

Ik denk ook dat het aan de vertanding ligt. Je ratio is te hoog, waardoor je koppeling slipt en te heet wordt.
Denk dat je best achteraan een groter tandwiel monteert of vooraan een kleinere.. Succes!

Welk type koppeling is het een BE, GÉ, 2000, 4000?
Hoe soepel draait de drum als de ketting eraf is en zoals SVV zegt hoe heet word hij hè is verkleurd
Gelig of blauw/paars?

Er zit nu 16/63 op, dat is eigenlijk niet eens zo zwaar. Wij rijden met een zwaardere verhouding.
Als hij echt te heet word is er iets mis of je rijd op een erg kort baantje.
Niet toevallig heel veel korte stukjes thuis voor de deur? Dat is nl. funest voor je koppeling
De meesten rijden buiten volgens mij met een 20 tands koppeling.

Wat doe je ermee?
Met een zelfbouw rij je wellicht niet op de kartbaan maar ergens op een afgesloten terrein.
Afgezien van een te grote overbrengingsverhouding, iedere keer keren en of vanuit stilstand of lage snelheid optrekken is slip en dus warmte. Doe je dat veelvuldig binnen een betrekkelijk korte tijd dan zal je frictiemateriaal niet alleen sterk slijten maar ook al gauw verbranden. Eea is idd waarneembaar door verkleuring van de koppelingstrommel, rook en of een sterke specifieke geur.
Er is maar 1 oplossing: de koppeling zo minimaal mogelijk belasten. Dat kan met een lager gewicht, minder optrekken, een kortere overbrengingsverhouding of een combinatie van die 3.

dankje voor het advies,

ik rij lekker thijs door de polder, en niet op de kartbaan
heb ook nog een 82 tands 219 achtertandwiel hier liggen

moet ik die even proberen??

((((ja koppeling verkleurt beetje)))))))

van 63 naar 82 is meteen wel een heel groot verschil maar proberen kan altijd.
Je zult veel meer acceleratie krijgen een een stuk minder topsnelheid.
Kijk wel uit dat je het blokje niet over de kop jaagt mocht je de toerenbegrenser er af hebben gehaald.
Ik zou iets er tussenin kiezen denk ik maar je zal gewoon moeten proberen wat voor jou het beste werkt.

Voor puur hobbymatig gebruik met een 200cc 4takt motortje raad ik aan om een tandwielverhouding van 1:5 te gebruiken. Hierdoor heb je nog steeds genoeg topsnelheid en genoeg trekkracht om je koppeling niet te verbranden. Als je gewoon wat rondrijdt in de buurt of in een veldje stop en vertrek je veel vaker en haal je (meestal) ook niet de snelheden zoals op de kartbaan. Succes met proberen

Dan zit je met een 16 voor met de 82 die je hebt niet zo heel gek.
Nu maar hopen dat je ketting lang genoeg is.

Ja rij voorql voor de deur korte stukjes, ik snap niet veel van verhoudingen maar ik ga gewoon proberen zo min mogelijk slip te krijgen met het rijdem, denk dat dat het beste is

Met zo'n tandwiel 82 zou het al veel beter moeten gaan. Succes!
PS, heb je geen foto van je zelfbouw kart?