Buiten het feit of de kart netjes is, en de motor goed loopt, bedenk dan van te voren wat je allemaal nodig hebt, en of dat erbij zit.
Zit het karretje erbij?
Sproeiersetje?
Extra bougie

Laptimer
Evt regenbanden

Lijkt er allemaal niet bij te zitten, maar is wel waarde bepalend.

Zoals het er nu bij staat, niet te veel aan uitgeven.

Wat is het verschil tussen rotax max en een crs A1 motor?

Onderdelen van de rotax kun je op iedere hoek van de straat kopen zeg maar, met de CRS zal dit minder zijn. Ik heb geen idee wat betreft draaiuren en revisies bij de CRS

Of de motor een grote revisie heeft gehad, is hier nog documentatie van aanwezig? Rekeningen of oude onderdelen aanwezig.
Onderkant van het chassis, is deze helemaal vlak of mooi rond. Al worden sommige chassis sneller na mate ze vlakker worden. Geen spelling op de achteras, grijpt de rem gelijk goed aan. Geen spelling op het stuur of uniballs.

Dit zijn kleine puntjes die je mee kan nemen bij het kijken van een chassis.

Is er niemand die me het verschil tussen een rotax max en een Crs A1 motor kan vertellen?

Wat ik heb gelezen is dat de crs A1 bij het optrekken vanaf stilstand en bij langzame bochten trager is met optrekken dan de rotax max, klopt dat?

De Rotax Max heeft een powervalve, een variabele uitlaatpoort eigenlijk. Die zorgt dat je meer trekkracht hebt bij bepaalde toeren. Deze is verstelbaar. Beide motoren hebben een elektrische start en koppeling.
Wat betreft vermogen zullen ze niet onderdoen van elkaar, dit geldt ook voor de betrouwbaarheid. Maar een Crs is op top wat sneller dan een Max volgens mij. En vanuit stilstaand optrekken, in de zin van volgas doet niemand eigenlijk om de koppeling te sparen. Of de Crs langzamer uit de bochten komt weet ik niet. Een Iame K25 heeft ook geen powervalve maar deze is wel sneller op langzame stukken t.o.v. een Max.
Rotax Max heeft een balans as om trillingen tegen te gaan Crs volgens mij niet. Ook heeft een Max een digitale onsteking, wanneer je accu slechter begint te worden merk je dat ook tijdens het rijden. Een Crs is hier niet afhankelijk van. Onderdelen van de Crs kun je bij de Pauw uit Soest halen. Rotax Max onderdelen bij RM Service centers.

Hoe dan ook, elke motor heeft ze voor en nadelen. Alleen is de Max wat populairder omdat Kombikart en de Chrono er een wedstrijdklasse mee zijn begonnen in de begin jaren van de Max. Tevens was er in die tijd nog niet zo'n betrouwbare/snelle motor. De Crs kwam later dacht ik dan een Max.

Succes met je keuze.

de crs draait op een kleinere carb. wat de trekkracht ten goede komt

Volgens mij heeft Deksel hier zo'n beetje de meeste ervaring met die CRS motoren.
Ik heb zelf weleens een paar rondjes met zo'n blokje gereden, die liep niet zo heel best, maar geloof dat Deksel die van hem toch best goed aan de praat gekregen heeft.

Dat klopt David, Deksel A.k.a Sjoerd kan je alles vertellen over deze motoren.

Dank jullie wel! Ribba en ik hebben al even contact gehad met elkaar.

Mochten er in de toekomst nog anderen zijn die meer informatie over de CRS A1 motoren nodig hebben dan hoor ik het graag.

Volgens mij kan je ook een rotax o.i.d. op een schakelchassis monteren. Voordeel dat je voorremmen hebt en daar dus enigszins aan went, en wanneer je wilt overstappen heb je ruim de tijd te kijken naar een icc/cross blok. Deze combinatie vind je niet snel op marktplaats, maar een los schakelchassis en rotaxblok is wel te vinden.

Mvg Thomas