Stotterfase was toen de karburator te rijk stond (daardoor ging Bo niet meteen als een raket ervandoor, en dat was maar goed ook). Na het plaatsen van een kleinere hoofdsproeier liep de motor een stuk beter.
Zonder meer is er ook regelmatig met te lage toeren gereden, maar Bo reed dan ook voor de allereerste keer met een schakelkart en met een 2takter.
Beige korte broek had Fart geloof ik, zelf had ik een lichtgroene, lichtgroen gestreept Tshirt, petje.

Neej da was ik, Fart, met die bruine benen bedoel je toch?

Volgens mij had Sjonnie een licht groene korte broek aan en een petje.

het is zowieso de eerste keer wenen dan komen de meeste problemen aan het licht, het lijkt dat je dan veel gesleuteld hebt maar het valt best wel mee omdat je er geen roetine in hebt het zal elke keer na een dag rijden beter gaan met sleutelen en afstellen.
en op een dag zul je veel rijden en relatief weinig sleutelen.

Hier volgen een paar sfeerfoto's:

1) gratis lucht


2) laatste instructies aan Bo


3) en nog meer instructies


4) Micha hielp zelfs met de helm!


5) Boosdoener


6) Daar sta je dan............maar Micha was ondertussen op zoek naar 2 nieuwe wielen en klossen (voor 40mm as) die hij ook vond! Chapeau!

Jullie hadden in ieder geval genoeg benzine bij zo te zien
Inderdaad rustig daar, maar das ideaal als je voor het eerst gaat rijden.

Genoeg benzine, inderdaad. Jammer dat we onze jerrycan hebben laten staan. Een donkerblauwe 20l plastic jerrycan. Ik heb deze morgen al gebeld en de vriendelijke mevrouw zou een nota achterlaten voor de betrokkene. Tzt zouden we de jerrycan (voor zover nog gevonden) kunnen afhalen bij die blonde kerel achter de bar van wie me de naam ontsnapt.

Rond 12u was het inderdaad rustig, maar in de namiddag werd het drukker. Er waren toen ook 2 mini's gearriveerd waardoor we om de 40 minuten 20 minuten moesten stoppen. Wel erg vervelend als je dan net klaar was met sleutelen.
Af en toe moest je ook eraf omdat de baan ingekort moest worden voor de huurkarts.
Al bij al vond ik dat minder leuk maar wel begrijpelijk. Volgens mij kan je in Venray altijd blijven gummen.

Nee in Venray maken ze de baan ook dicht voor de mini's. Hangt er een beetje vanaf hoe druk het is.
In Strijen is het zelfs echt ieder uur zo verdeeld, en das soms best rottig te combineren met sleutelen inderdaad.

Hey Sjonny,

Wij werden aangespoken door het baanpersoneel aan het eind van de dag of een blauwe benzine tank van ons was! Hij stond op knappen Dat was dus die van jullie, dus ze moeten hem hebben.

Greetz Rik

Bedankt voor de info Rik. Fart heeft inderdaad regelmatig de schroefdop losgedraait om wat "stoom" af te laten. Behalve misschien toen we al die andere miserie tegenkwamen.
Tja, op zo'n dag draait ook alles in de soep he....maar als het goed is zijn we ons tankje toch niet kwijt, allez, toch nog meevallertje dan

mooie foto's, volgende keer succes! De tweede keer ging bij mij ook alles een stuk soepeler!

gr

hee ik sta der ook nog op en mij kartje ook nog een keer

het klinkt misschien heel dom maar is het niet :D:D
in de dop een heel klein gaatje prikken
elke benzinetank (auto,motor,boot enz) heeft ergens een ontluchting
anders klapt met deze hitte er nog wel eens een tank die redelijk vol zit

De reden waarom je dat niet doet is omdat je benzine vervliegt en omdat het enorm gaat stinken in je aanhanger of auto.

Nog een tip wat betreft benzine, zet hem altijd in de schaduw. Je kart ook. Je octaan gehalte daald doordat er zon op staat! Op koele benzine loopt je kart harder, althans dat kreeg ik laatst te horen.

mijn motor heeft vanaf augustus met een half volle tank stil gestaan tot begin deze maand
de ontluchting zit in de tankdop
geen last van geur en verdamping gehad
ook starte de motor zonder enige moeilijkheden
wat betreft octaan heb ik geen flauw idee
maar de stank is ook een reden voor mij om het niet te doen
ik heb dan ook maar 5 liter jerrycans
een grote zoals sjonnie heeft/had heb je er veel meer last van
nog een oplossing is een metalen uit het leger bijvoorbeeld

Aan het gaatje in het dekseltje had ik al gedacht, had het zelfs al getypt. Maar toen ik dacht aan de stank en vooral de lekkage als de tank eens omvalt deed mij anders besluiten. We zullen hem beter in de gaten houden: ontluchten, in de schaduw zetten, en vooral......niet vergeten