hallo

zoals de titel al aangeeft wil ik een kart gaan kopen maar... er zijn zoveel mooie en verschillende..
wat raden jullie aan ?
budget :1500€/1600€
gebruik : recreatie mischien toekomst wedstrijden oid

ik ben niet egt iemand van het schakelen op een kart denk ik
maar mischien zijn er genoeg redenen om wel een schakel kart te kopen
zelf heb ik al even rond gekeken en heb een honda gx390/gx390getunde versie gevonden
ik lees over de rotax maxen en dat soort blokken dat om de zoveel tijd de zuiger+veer vervangen moet worden
prijs vanaf de 75€ en hoger wat ik heb kunnen vinden
de honda blokken zijn 4takt en hebben minder onderhoud nodig wat voor mij wel een voorkeur heeft

type kart waar ik aan heb zitten denken/naar gekeken is:
crg road rebel
mach 1
maranello
MS-karts
sodi karts
energie

mischien raden jullie heel wat anders aan
laat maar horen

Hoi Addy,

Wellicht is het een optie om iig te kijken dat de dealer van het merk waar je straks voor kies een beetje in de buurt zit bij jou, is wel makkelijk als je een keer wat nodig heb natuurlijk (bestellen bij een webshop kan natuurlijk ook)
Zie in je lijstje geen MS-kart staan maar is in mijn ogen het overwegen waard, goede "betaalbare" kart met een goede vent als dealer en rijden hier op het forum ook meerdere mensen mee.
Ben je al eens op de baan wezen kijken?

Vergeet ook niet dat zo een GX en een Rotax Max totaal niet te vergelijken zijn. Een Rotax Max heeft veel meer power. Natuurlijk ligt het kostenplaatje dan weer dat hoger, net zoals het onderhoud. CRG en Maranello zijn zeker super chassis, veel hangt natuurlijk ook van het jaartal en de staat van het chassis af.

Gr.

ik zit in de buurd van nieuwegein dus de paauw kartracing is voor mij goed te doen
ik heb de MS-karts even gegoogld en dat ziet er indd ook wel netjes uit die ik ook wel even bij het lijsje kan plaatsen
ik heb zelf al een jaar of 9een kart heel oud ding met een honda gx200 maar die staat al jaren in de schuur en nooit afgemaakt ..
ik ben toen de tijd regelmatig in almere geweest met de kart op alnone
vandaar dat ik nu een nieuwe/nette 2e hands wil kopen

@Philipper ik snap dat het appels met peren is verglijken maar dat zijn de motoren waar ik naar heb gekeken
het gaat mij erom dat ik gewoon goed kan meekomen en het koste plaatje natuurlijk ook een beetje qwa onderhoud

IAME k25/leopard is ook een onwijs leuk blokje om mee te beginnen. Je komt overal lekker in mee en onderhoudskosten vallen ook wel mee. Ik heb er nog een te koop staan
http://link.marktplaats.nl/500371936

Zeer leuke hobby kart, en voor clubwedstrijdjes zal hij ook echt wel competitief zijn!

@Addy,

Welkom op het forum en woonachtig vlakbij mij (Lopik) !

Over het algemeen gaat de regel op: hoe sneller de kart, hoe meer onderhoud/kosten. De door jou genoemde GX390 zal inderdaad veel minder kosten hebben dan een Rotax max. Maar vergeet niet, dat wanneer je voor een getunede GX390 zou gaan het onderhoud ook meer zal kosten ! Als je zelf handig bent met motoren kun je een 2takt als een Rotax overwegen, dan verdien je de arbeidsuren snel terug.

Wat betreft chassis' : ik heb positieve ervaring met zowel Energy als Sodi (rij ik nu mee en in Wijk en Aalburg zit de importeur; is niet ver en perfecte service).

Als je voor de iets snellere 4takt wilt gaan, staat er op MP ook een TKM te koop. Dit zijn zeer leuke motoren en redelijk snel (bijna net zo snel als een Rotax Max). Onderhoud valt reuze mee, alleen wel altijd olie verversen. Revisie pas na 80-100 draaiuren bij goed gebruik. Misschien is dit iets om te overwegen en deze valt zeker binnen je budget. Als je ook wedstrijden zou willen rijden valt deze optie echter wel af.

Succes en laat maar weten wat het geworden is.

Heb nog een heele mooie first kart staan met net gereviseerd TM blok erop.(cross blok).
6 versnellingen.
-frame gepoedercoat, goede lagers, nieuwe fusees, nieuwe wielnaven, 2 stoelen erbij, en nog een hele berg nieuwe dingen.
hagelnieuwe pitkar erbij.
is opknap project geweest nog wat kleine dingen en hij is af.
Prijs zullen we vast wel uitkomen.

Na 25 -30 uur rijtijd..

Als je dan na gaat dat ik per dag karten aan zuivere rijtijd op maximaal een uur kom en dat 8x per jaar, dan kan je wel even vooruit hoor, maar het ligt ook aan welke banen er in de buurt liggen, welke motoren daar zijn toegestaan.

oke dus dat is opzich nog wel goed te doen dan
de banden hier in de buurd (of op normale afstanden) ga ik zo eens even bekijken

Ik rij ook meestal maar circa 1 - 1.5 uur per dag en ga ook circa 8x per jaar rijden; dus ook voor mij geldt dat een revisie meerdere jaren weg is. En meestal verkoop ik mijn blok ruim voordat ik aan de revisie toe ben. Maar geld kost het altijd en hoe meer je zelf kunt doen des te meer dat je kunt besparen.

IAME valt ook mee, staat 20 uur voor, maar wij deden altijd aan het eind van het seizoen volledige revisie. Wij kwamen ook uit op wat Wilfred zegt kwa tijd. Scheelt wel veel als je veel zelf kan, hoef je alleen de onderdelen te kopen. Reserve blokjes zijn ook niet zo duur, dus dan zou je vaak 4 seizoenen kunnen rijden zonder te reviseren (gauw uitgerekend)

Enige nadeel is de externe starter. Maar dat mag de pret van het rijden niet drukken natuurlijk

oke duidelijk allemaal
ik heb van bamacrew een goed aanbod gekregen waar ik zeker intresse in heb
ik ben momenteel nog niet zover om hem te kunnen kopen (hopelijk duurt het niet te lang)
ik ga er in de tussen tijd nog maar eens even over lezen enz en dan maar eens een afspraak maken

Dat is zeker al verstandig, koop vooral geen kart zonder na te denken. Dat zie je vaak genoeg en na de eerste 2 rondjes met hun "schitterende, in perfecte staat verkerende" kart aan de kant nadat hun blokje is vastgelopen. Kijk dus zeker eerst goed rond voor je een kartje aanschaft. Bedenk ook, het moet niet voor morgen zijn, stel dat het binnen 3 weken begint te sneeuwen, dan heb je er ook weinig aan natuurlijk

Philippe

dan begint de lol pas toch?