Ik wil weer gaan karten, ik had 15 jaar geleden een 125 cc schakelkart met Suzuki luchtgekoeld blok waarmee ik voor de gein op Strijen reed.
Ik wil weer op Strijen gaan rijden, puur voor de recreatie, met een 125 cc tweetakt schakelkart. Ben zaterdag even op Strijen wezen kijken, was weer eens leuk maar wat is er in 15 jaar veel veranderd aan de karts. Heb me via google en dit forum weer een beetje bijgelezen.
Omdat ik rond de 105 kilo weeg zal ik een stevige kart nodig hebben. Mijn voorkeur gaat uit naar een cross blok, geen ICC, dit omdat een cross blok niet zo kritisch is en iets langer mee gaat, ik kan zelf wel een beetje sleutelen maar wil dit zo weinig mogelijk doen.
Ik ben rond aan het kijken voor een kart en zie dat er veel karts en complete sets met pitkar worden aangeboden in de prijsklasse van 1000 tot 1500 Euro, dit is ook wat ik voor de aanschaf kwijt wil, maar er is zo veel aanbod dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Veel karts hebben een 125 cc TM cross motor, wat kost de revisie van zo'n motor ongeveer, ik ben er ook tegengekomen met een KTM motor, is dit gangbaar en is er nog aan KTM onderdelen te komen en kost de revisie ongeveer net zo veel als van een TM?
Ik zie ook goedkopere 125 cc schakelkarts, onder de 1000 Euro, deze zijn van een ouder type, dat is voor mij geen probleem, ik zal toch nooit vooraan rijden, maar mag je daar nog overal mee de baan op?
Is het wijsheid om een ouder type te kopen of kan je moeilijk aan onderdelen van een oud type komen.
Waar moet ik op letten als ik een gebruikte 125 cc schakelkart ga kopen?
Zijn er nog aan- of juist afraders?
Veel vragen van een oude beginner.
Willem
Ik vroeger in mijn 250 cc Kali kart met luchtgekoeld 125 cc Suzuki blok op Strijen.
