vind het ook raar over dat tweetakt er niet mag rijden. er vliegen vliegtuigen en er rijden cross motoren en raceauto's.... dus waarom zou tweetakt dan niet mogen? ik hoop ook dat het er ook van komt kan ik lekker dichtbij rijden

Denk het snelheidsverschil is op Strijen ook zo daar mogen geen 4-takten.

plus, laat je 2 takt toe dan komt op dat kleine baantje een stormvloed aan karters en zit je alsnog ver boven je geluidslimiet... Kijk maar naar Eefde.

@kartje,
Ik mag met de wankel ook niet op Strijen, dus snelheidsverschil zal het argument niet zijn

Er was gewoon niet meer ruimte beschikbaar gesteld voor een nog grotere baan, er was/is mi nog wel wat aan baanlengte en variatie te winnen door het 2e gedeelte van het eerste rechte stuk van de zigzagcombinaties wat meer micky mouse rond/hoekig naar rechts buiten af te laten buigen al is de huidige situatie natuurlijk veel geschikter voor snellere karts .

Denk dat de site qua een aantal gegevens nog aanpassing behoeft, het is de inhoud van de oude situatie.
Denk ook dat dit het geluid betreft omdat men nu een andere doelgroep motoren en rijders toevoegt, het al dan niet toestaan kent trouwens nog andere motivaties dan sec geluid.
Weet dat de geluidsvergunning iig rond is.
Kijk maar op de andere banen en je kan zien dat er idd andere max. geluidsniveau's gelden, de manier en plaats van meten is idd niet altijd gelijk en natuurlijk van grote invloed. Of DD2's en KZ's meer geluid maken dan diverse andere klassen waag ik sterk te betwijfelen iig.
85 dB is voor veel klassen een weinig relevante heel abstracte waarde, tevens denk ik dat het bij eigen metingen meer als veilige bronwaarde richtlijn gezien wordt om drempelniveau's op meetpunten op afstand niet te overschrijden. Weet dat de 85 dB norm destijds al bij Alnone gehanteerd werd, op de Midlandcircuit baan was toen bij autoevenementen waar ik mee meereed aanvankelijk 108 dB (statisch en dynamisch gemeten) toegestaan, later is dat meen ik naar 100 dB bijgesteld. Ik weet niet hoeveel dat nu is maar dat die waarden uit elkaar liggen terwijl de fysieke afstand tussen beide banen maar een aantal meter is zou dit niveau om oa die reden wel eens naar reële waarden opgetrokken kunnen worden.
Natuurlijk speelt de omgeving en dan met name de omwonenden (want dieren trekken zich bij kartbanen kennelijk niet veel aan van geluid omdat konijnen, eekhoorns , eenden, zwanen, aalscholvers, waterkippen, roofvogels ed zich juist om diverse kartbanen lijken op te houden) en goed contact met de baanbeheerders een grote rol, zij hebben zeker rechten en dan nog hoe rigide of juist flexibel stellen zij zich op, ze kunnen het wel totaal niet storend en zelfs heel leuk vinden dat er wat leven in de brouwerij is en ervaren dat mogelijk ook voordelen voor hen aan zitten.

De eerste laag asfalt ligt er inmiddels
http://www.racexpress.nl/index.php?nav= ... &nid=56383

Wie weet wat er straks aan kart klasse wordt toegelaten ?

De grens zal op 32 pk liggen en er zullen ook dagen zijn dat er met KZ enz. Gereden mag worden.
De doelgroep is de jeugd en die hebben prioriteit.

2 takt is inderdaad toegestaan, op de baan nu tot 32 pk. ze gaan nog testen doen voor de DD2 en KZ.
Maar kom even kijken op 8-9 maart
Dit is hie de baan er gisteren bij lag
https://www.youtube.com/watch?v=IFdKRD1FgMQ

32pk, dus icc mag nog niet?

32 pk voor 2takt, of voor alle type motoren? Op de site staat dat de vt250 mag rijden, maar die zitten op 35pk...

32 pk voor 2takt, zover als ik weet is VT250 toegestaan
De website is nog niet aangepast aan de nieuwe baan

Oke, bedankt. Ik vraag het komend weekend wel na op de baan.

tja schiet lekker op,alweer een 4 takt baan,daar zijn er zat van.hoe zit het trouwens met die komedieant,die een kart baan zou regelen voor de 2 takt in almeren ??

lees eens goed terug.
Ze gaan nog testen met DD2 en KZ.
Geloof dat het merendeel van de recreanten rijders toch met een 2 takt rond rijd beneden de 32 pk.