Gisteren gaat er een kerel in een oude schakel rond voor de tribune in Genk. Ik kon hem net ontwijken, men achterligger niet.. Niet heel speciaal, shit happens.

Een ronde later zie ik diezelfde kerel zijn kart aanduwen, struikelen en achter zijn kart aanlopen. Zoals een kip zonder kop en zonder naar aankomend verkeer te kijken. Mijn voorligger stuurt het gras in en crasht, ik kan tussen kip en kart door, maar doordat hij enkel naar zijn kart kijkt en niet naar de baan, trapt hij bijna in mijn kart..

Ondertussen steekt de kart volledig zelfstandig dwars het rechte stuk over en raakt een andere kart.. Resultaat is een dikke crash en een hoop getier in de pits. Duwt dat kalf opnieuw zijn gehavende kart aan om de pits binnen te rijden, en raakt hij daarbij enkele stilstaande karts..

Ik ben hem gaan zeggen dat hij beter moet opletten, voor zijn eigen veiligheid, en die van anderen.. een ander ging beloofde dat hij hem door de omheining ging duwen als hij terug het circuit op ging.. Ik heb respect voor elke beginner, maar gebruik je verstand, en kies niet een warme zonnige zondag uit op een veel te druk circuit.. De kerel in kwestie is trouwens ook gestopt met rijden.

Heel triest verhaal. Deze man wilde alleen zijn rondjes maken en dat loopt dan af met zo'n ernstig voorgeval. Schrik zit er nu zo goed in dat hij stopt, eeuwig zonde.
Of het stom is kan ik niet beoordelen. Het klinkt in ieder geval heel knullig en dat zal dan ook misschien wel één van de eigenschappen zijn van de rijder in kwestie.
Blijft kutje...

Ik heb daarna nog met hem gesproken, hij ging op een rustige dag opnieuw proberen.. Ik heb hem iig aangeraden om in het begin zich te laten aanduwen, ipv het oldskool te willen doen

Proper advies

Ja die blinde vinken houd je er bij vind het ook wel een beetje de verantwoording van zo'n baan en niet alleen onder het motto geld verdienen.
Nou ben ik zeker niet snelste maar hoe ze sommige af en toe op de baan laten in een schakel zonder enige ervaring is gewoon levensgevaarlijk, prima dat hij zijn leven op het spel wilt zetten maar niet de onze zogezegd...en dan hebben ze idd soms ook nog crosshelm op ook

Met de elleboog naar buiten aan de pook sleuren alsof hun leven er van af hangt

Hahaha zo herkenbaar. Ik kijk ook goed uit naar dat soort clowns, inderdaad levensgevaarlijk.
Ik vind ook dat de Rotax huurkarts aan banden moeten worden gelegd. Iemand die nog nooit achter het stuur van een kart heeft gezeten kan je niet meteen in een Rotax Max knallen...

Rotax huurkarts is niets mis mee, de uitwerking kan gewoon beter. Laat een kandidaat huurder eerst met een tamme rental kart rijden, en stel een gemiddelde tijd op..

Een soort van recreanten licentie zou ook niet verkeerd zijn.. Een uurtje les en vervolgens een ronde of 10 foutloos kunnen rijden. Doe dit 1 keer per 2 maand op een dinsdag voormiddag ofzo, en niemand heeft er last van.

Achja, zolang we allemaal braaf ons baangeld betalen en een afstand van verhaal tekenen, is het al lang goed

Precies. Ik adviseer ook iedereen om vooral van de baan te blijven als er Rotax huurkarts (of überhaupt huurkarts) rondrijden op de baan. Hoef ik eigenlijk niemand te vertellen

Liever Rotax huurkarts met daarin iemand die al een paar keer gereden heeft en zich aan de regels probeert te houden in plaats van een totale nieuweling met een eigen kart die geen enkele regel kent...

Inderdaad! Daarmee dat ik zeg, Elke recreant 1 keer per jaar een proef laten afleggen. Niets heel moeilijk, 10 rondjes rijden zonder grote fouten..

Gisteren voor het eerst met de CRG/Rotax gaan rijden op de Lansard, het was heerlijk weer maar erg rustig...we hadden de hele baan voor ons alleen

Eerste rondjes zijn goed gegaan, oud setje banden wat erop zat opgereden, merkte alleen wel dat het frame achter nogal laag afgesteld staat. Wat doet het voor de balans als ik deze hoger (dus de lagers laag) zet? Achterkant was ik sowieso nog niet happy mee, was in de laatste 2 (hobbelige) bochten erg nerveus.

Hoger - meer grondspeling - geeft meer grip aan de achterkant.
En die hobbels zijn irritant ja, de een na laatste bocht (rechts af) voor start finish kom ik vroeger volgas nemen, maar nu gaat dat niet meer... Ligt niet aan chassis afstelling.

Zou het binnenste wiel in dit geval ook eerder liften? (als het chassis dus hoog staat)

Denk het wel Max.