Mijn 2012 blok loopt op top harder dan menig nieuwe EVO-motor. De vermogenswinst en tijdswinst ligt hem vooral in het 'makkelijker' oppakken en beter wegkomen uit bochten. Een nieuwe motor kost inderdaad niet veel meer dan motoren voorheen, maar stel je hebt 2 motoren en moet ze allebei laten updaten: kost je toch al snel rond of over de 1000 euro per motor x2 = ruim 2.000 euro. Dan gaan we er maar even vanuit dat de werkelijk nieuwe (2016) EVO-motoren beter zijn dan die van 2015, want anders kun je het beste met de regen gewoon thuisblijven bijvoorbeeld.

Ik heb nog steeds vertrouwen in het concept van RM en zal er ook zeker bij blijven, maar mochten de motoren werkelijk een update moeten krijgen en/of dus met EVO-motoren of pakketten gereden worden dan investeer ik liever in iets anders.

Helemaal mee eens Ron; hopelijk ziet RM en de FIA dat ook in en mag de rijder kiezen of hij de EVO gebruikt of bij de oude ( beproefde ) versie blijft. Anders kunnen wel eens meer mensen afhaken en dat zou de klasse om zeep helpen denk ik.

Idd Ron dat is wat anders, een update kost idd best veel.
Laten we hopen dat de 2016 evo een betere bekabeling en drijfstangen heeft/krijgt.
Mochten ze idd de regels veranderen in alleen de evo versies dan gaat die klasse zeker doodbloeden zoals Wilfred aangeeft.
Laten we het niet hopen wil toch een x meedoen

Paar antwoorden van diverse organisaties verder, denk ik dat de DD2 klasse al uitgestorven is.
Alleen de Chrono heeft nog een clubje rond rijden en de rest schijnt er niet eens aan een DD2 klasse te willen beginnen.

Ja ingedeeld worden bij de KZ omdat je 2 versnellingen heb, maar zie je het al gebeuren een stilstaande start met een DD2, kansloos.
Ik zag hier en daar toch altijd redelijk wat DD2 karts rijden op de diverse circuits, maar ben er verbaasd over hoe weinig dit in trek is op competitie niveau.

Jammer... ik hoop op de beurs nog wat wijzer te worden 10 januari, anders eens een jaartje overslaan en wat vaker op vakantie in 2016