Oke maar voor dit bedrag is het de moeite, des ondanks hij oud is
als het frame niet krom is of beschadeging aan de onderkant heeft heb ik voor weinig wel een rollend frame
wat betreft het op meten, vanuit het hard van de achter as tot de buis achter de stoel ??
maakt wat foto's er van plaats ik ze wel
pieter

Ik zal even meten wat je ten minste nodig hebt aan ruimte, het makkelijkste is om het op te meten van de buitenkant van de achteras tot de buitenkant van de buis, hart tot hart word sowieso gokwerk omdat de buis achter de stoel langs schuin loopt.

Was vandaag ook even bij Samuel in ede mooi allemaal veel info vergaard

Kan ik op dit frame eventueel een Biland SA250 plaatsen of wordt dat er veel werk, kosten
oke moet veel verbouwen , o.a radiator enz.. daar wil ik toch wel heen
pieter

Je kunt er wel een VT250 op bouwen, maar ik denk dat je bij een VT250 toch wel erg graag voorremmen wil hebben. Ik heb ermee gereden en zonder voorremmen zou ik er écht niet instappen... (en ik ben echt niet zo moeilijk wat dat betreft )

Voorremmen achteraf op een chassis bouwen is mijn inziens niet de moeite, kost een bak met geld waardoor je voordeliger uit bent om meteen een schakelframe te kopen...

Hoi marlon,
ik even op mp gekeken maar zie er zo 3 zonder voor remmen
http://link.marktplaats.nl/242257299
maar hoeft ook niet meteen een biland 250 of een vt 250 tezijn.
Gaat me meer om wat ik met dit frame kan doen ala motor 4 takt
mvrg
pieter

Een biland is altijd een VT250 (is namelijk 250cc 4takt), wat betreft 4T motoren ligt het er even aan waar het tandwiel zit.

De Biland heeft hem geloof ik links (als je achter de motor staat) de overige VT250 motoren rechts. Als het tandwiel rechts zit is het sowieso geen probleem, zit die links dan moet je even kijken hoeveel ruimte je hebt tussen achteras en chassis...

Mocht je besluiten een Honda motor te nemen dan zit het tandwiel altijd links, en dan zit je dus altijd met die ruimte...